[台北北投]台式口味滿客屋拉麵

最初叫作滿來拉麵，在山下開了一家同名拉麵店後，
老闆又把店名加了個字換作「滿來滿拉麵」，
想不到今年帶著Debbie的朋友遊過北投公園前來，
一樣的排隊人潮不減但是又起了個新名字叫「滿客屋拉麵」，
只能說這老闆創意源源不絕，完全不怕人家仿冒阿

▲我們傍晚六點整到人早就已經排出來街上了

[台中]探訪繽紛的彩虹眷村

位在台中嶺東科大附近的彩虹眷村

是昔日干城六村僅存的一部分，這裡差點因為都市的重劃而消失殆盡

幸運遇到無數當地學生團體已及住戶黃老杯杯的堅守

終於得到政府的重視，幸運讓這唯一剩下的區塊獲得保留


▲被彩繪的五彩繽紛，名符其實的彩虹眷村

[台南]走馬瀨熱氣球嘉年華

呦喝~ 熱氣球，我來了
這是今年二月時在台南走馬瀨舉辦的熱氣球嘉年華

▲一大早到走馬瀨，熱氣球都還在打氣一個一個準備升空中

[東京●淺草]Khaosan Tokyo Original

即將回台前一晚，我們同樣選擇了Khaosan Tokyo，

不同的是這間Original店是他們的創始，所以房間及走道來說就顯得有些狹窄，
雖然是沒有像先前歌舞伎店那麼寬敞跟新穎，

但仍是一間極便宜的小型旅店，非常適合背包客選擇下塌~

這裡的店員用非常basic的英文就可溝通，

我們check in時遇到的店員還會用一些些的中文跟我們打招呼，非常親切~

▲Original店同樣位在淺草，鄰近隅田川旁的巷弄

[港島]中環的高檔饗宴SEVVA

來到這其實是我們2012年末香港行程的主軸，
因為Yuching要過生日，我才會偷偷安排前來朝聖！
有沒有很貼心(自己說)^^

▲Sevva是間價位不斐但值得體驗的好地方

[台北]EVANS Burger師大店

就快下班之際，乾姐突然來約吃晚餐，

於是選在離公司不遠的師大沒有夜市碰面，走著走著就挑上這間美式漢堡店~


▲EVANS Burger開了也蠻多年了，卻是我第一次品嘗阿

[青森]走進睡魔之家●WA.RASSE

搭著青森鐵道走進青森市區
青森車站就位在青森港邊，離開車站不遠往港區走近
看見的不只是一席壯闊的跨港大橋，橋下看見一間包覆整間都是紅色鐵片的怪異建築
那你必定是見到睡魔的家了

為了傳成東北地方特有的文化，青森特別選訂車站附近建了這座睡魔之家

這建築設計最初是由2002年青森縣贊助的國際建築競賽，建築大師安藤忠雄擔任評審之時

由眾多提案中選拔出兩名外國建築師史蒂芬妮．福爾賽(Stephanie Forsythe)與陶德．麥克艾倫(Todd MacAllen)的設計而來

▲佈滿紅色鐵柱，就像是個巨型燈籠的睡魔之家展示館

[青森]鶴龜屋食堂超大份量生魚片丼飯

前一晚我們在飯店翻閱雜誌，
意外發現這間離我們住的地方不遠，又曾經被不少電視節目採訪過的生魚片專賣

這一天我們才剛吃過飯店的早餐，還是不怕胃撐的跑來這裡朝聖，
這家位在青森淺蟲溫泉區的鶴龜屋食堂，
最造成的轟動的就是我待會要介紹的大份量生魚片丼飯了

▲這就是鶴龜屋食堂的鎮店招牌

相信看見上面照片的兩碗丼飯之後，大家已經先被這個生魚片的份量給嚇到
有興趣的話一定要繼續給他看下去了

[青森]收藏奈良美智的青森美術館

提到青森美術館，知道的人多半會聯想到館裡那隻巨型的青森犬
我們也是為了這隻巨型犬而來，從新青森車站轉搭青森便利觀光巴士可以直接抵達

一行人才剛下車，我已被大門濃烈的藝術氛圍所席捲
青森美術館本身是一棟純白色的建築，躺在山邊一大片寬闊的綠色園地之中
館裡頭的座鎮之寶「青森犬」是由出生當地的奈良美智所打造
這是一尊高有8.5公尺差不多快3層樓高，也是奈良美智的經典作品之一
美術館內也收藏了不少包括奈良美智等在地藝術家的創作

▲我們是慕這隻巨型的青森犬之名而來

[汐止]富信飯店●汎塔莎西餐廳

汎塔莎西餐廳屬於汐止富信大飯店的西餐部，
就位在飯店一樓lobby的角落，用餐空間搭配上一台演奏鋼琴與小舞台，
在晚上點上閃閃燭光還挺有氣氛的~

▲主菜只要+$200就有下面一整系列的套餐，還挺實惠的

[秋田]田沢高原飯店

東北極樂旅程的第五天，我們就直接住在田沢高原山上，
田沢高原飯店是由一對老夫婦共同經營的，
服務的型態就很像民宿一般親切，同是在台灣預訂這間飯店的同時，
我們人都還沒出發，老闆居然熱心的寄了很多當地的旅行資訊來台灣給我們！

▲田沢高原飯店就位在田沢湖高原，乳頭溫泉鄉的山下一點點

TOSHIBA EXCERIA SDHC 16G

近期買了一張TOSHIBA的16G綠卡一直都未使用，
今天就趕快來把他開封拆一拆來使用了~

原先使用近2年的TOSHIBA白卡，就退下休息作為備援卡囉

▲TOSHIBA EXCERIA Type2 16GB U1 讀取95MB/S 寫入60MB/S

[新庄]New Grand Hotel住宿體驗

來到新庄這個山形地區的小聚落已是晚上
今晚山間下起了見歇性的大雨，我們一行才出車站只想拉著行李直奔旅館

從車站往New Grand Hotel不過十分鐘內的路程，
這是一間接代團客為主的飯店，週邊沒有太多吃喝玩樂可以作晚上娛樂的安排
不過鄉間旅館的優點就是房間便宜空間又大，
而New Grand Hotel房內提供的設備也一樣沒有少囉~

▲隔天一早離開前才拍的旅館大門，還好天氣也比較好了

台北公車的故事最初回(民國2年~35年)

今天想來上一篇歷史中的台北公車，
其實民國36年後的公車路線演變，手上早已捕獲了不少資料可以說起，
但就是堅持想從頭開始的我，總算在近日找到一份網友分享在網路上的古早路線圖，
經過比對總算還原了我原先缺漏，約略是在35年的部分~

故是從民國2年(日大正2年)開始，台北市正式開行了公共汽車，

這路線是往來於台北火車站以及圓山之間，當年公車來到了圓山的中山橋頭，

跨過橋的彼岸山上就是圓山神社(今圓山飯店)，這正是台北公車的最開端~

民國34年二次大戰結束，10月25日台灣正式光復，

同年的11月台北再次開行了2條固定運行的公車路線，

兩條路線皆由台北橋頭出發，一條2路往南行駛至萬華火車站，

另一條3路先往南走到北門，經過台北車站再沿著中正路與中正東路(今忠孝西路及八德路)，

一路往東行駛至松山火車站~

民國35年時路線已擴增為8條，概略就如下圖：

圖片引用自(https://plus.google.com/photos/105916835952980351892/albums/5015994315740807985?banner=pwa)

[日本宮城]松島牡蠣小屋鮮蚵吃到飽

才下船離開松島三景就已是逼近正午
沿著海岸線往東行一小段路，同行的友人帶我們轉進一條不起眼的小巷
沒有來過的人誰會猜想到在這兒竟然藏了一座饕客聖地

靠海吃飯的松島市場，好吃的自然不脫離海鮮之類
用餐時間到了，我們先來到市場旁邊看似不起眼的鐵皮小屋
門外大大寫著45分放題(吃到飽)？
這間店家主打每個人只要2000日圓，在45分鐘內可以鮮蚵無限吃到爽喔！
抱著挑戰的心態我們一致通過這是我們今日的午餐

▲鮮蚵放題的小屋就在松島市場的旁邊

[宮城●仙台]住宿APA Villa Hotel

吃完的美味牛舌都還在回味
我們去車站寄物櫃拿回行李，托著托著走大約10來分鐘的距離
穿過一作人行天橋後，APA Villa Hotel就在這路口的轉角

APA Villa Hotel是間標準的商務型旅店，基本的設施都和其他同類旅館差不多
比較特別的是他們在飯店2樓提供了公共的溫泉風呂(有分男女湯)
而且還有一小塊的露天泡湯區，出入澡堂只要憑房卡就可以進去了

▲APA Villa Hotel仙台店外觀

[汐止]富信飯店●鼎園中餐廳

難得岳母北上來找我們，
今晚全家人特別跑來新開幕的富信大飯店共進晚餐，
之前我們已經吃過位在1F的汎塔莎西餐廳，今天就換來去3F的鼎園中餐廳試試

▲富信大飯店3F的鼎園中餐廳

[日本●奈良]走到哪裡都是鹿的奈良公園

這是一個歷次旅行中我覺得最有趣的地方
鹿很多!鹿不用錢!! 還沒來此一訪之前，就已經先被網路上的簡介所吸引。

來到奈良，大多數的人都會選擇搭乘近鉄奈良線到近鉄奈良站
因為這裡比起JR的奈良站距離觀光景點要近的非常多。

車站出來走向春日大社的路上，最先會來到的是近在咫尺的興福寺
從這裡開始就可以隨處看到鹿群的蹤影

跟隨著旅人一路經過興福寺、奈良公園、東大寺一直到春日大社。

▲01｜由近鉄奈良站出來的道路邊就可以看見鹿的蹤跡

[宮城●仙台]牛舌通吃仙台名物

牛舌通其實是仙台車站3樓的主題美食街，
仙台與牛舌的關係早已經濃的化不開，
車站禮車站外，到處都能輕易找到烤牛舌的店家。

回到仙台已經是用餐時間，哪家店外不是正在大排長龍，
兜了一圈我們就選牛舌通一進來的第一間店開始排隊

▲牛舌通一進來的第一間是我們最後所選

[電力機車]台鐵E100型電力機車_2022.5.8更新

│形式E100│

● 引進時間：1976年

● 設計廠商：英國通用電氣公司(GEC)
● 製造廠商：南非聯邦鐵路客貨車公司(UC&W)

● 製造數量：20輛 (E101~E120)

[山形]登山寺而曉山勢

這次去山寺，我是由東京的上野出發，
搭著東北新幹線直驅仙台，再轉搭聯絡仙台與山形間的JR仙山線前往。

山寺其實全名應該為寶珠山立石寺，
是貞觀2年(860年)依天皇的祈願，由慈覺大師開山作為朝聖的地方，
整座山數起來大約有四十幾處名勝古蹟，
到了現場Kye其實也搞不太清楚，有興趣的人可以慢慢再上網研究研究囉。

▲從入口的階梯上來先見到的就是立石寺本堂

[日本●兵庫]世界遺產日本國寶姬路城

Kye來這兒已經是2004年夏天的事了

記得前一晚正值颱風登陸，還被困在姬路車站前的飯店一整晚不能出來

原本還擔心著拜訪姬路城的行程恐怕泡湯，

還好隔天一早就雨過天晴，藍天白雲正是前來賞城最美麗的時候。

▲01｜從西南側望去的姬路城天守閣

告別了！窄路線牌豆腐車

豆腐車─因為它們的車頭正面如同過去台北客運的車頭企業LOGO一般，
被切的四四方方整齊畫一的造型，好似豆腐一般因而得名。

▲甫上路時的245裕民路副線新車(今656)

即將全面低底盤化的21

聯營公車21路亦即將要換低底公車營運了，

在此之際以此篇文作為短暫的回憶。

▲首先引用一張過去505所拍攝的21照片，在此深表提供。

[花蓮海岸]花蓮海洋公園High一日

台灣後山的世界級瑰麗珍寶花蓮海洋公園
依附在東部的太平洋岩岸

園內除了可愛的海豚、海獅、傳說中的美人魚

更有許多適合小朋友遊玩以及大朋友們最愛驚險刺激的遊樂設施
等著大家來玩喔

▲從纜車俯瞰整個海洋公園

[台北●聯營公車]北市公車的回憶─續談大宇公車時期

在1994年進過一批小型巴士後，

1995年中市公車處首次引進了韓國來的車隊，

方正車身的80多輛大宇在當時是先以考生專車的名義上路的，

而後才開始配置在一般路線營運，

記得這批車輛剛上路時是在22、230、255、285、260、287等線，

車頭再次噴上了大大的市徽是其特色。

▲01｜剛上路的255大宇車，現今已由首都客運營運

[台北●聯營公車]公車處年代的回憶：從匈牙利公車談起

台北市公車處在經歷了70年代的「彩虹公車」旋風後

隨著時代更迭與轉型公司化的過程，留下許多令人回味的經典身影。

本篇將透過攝影紀錄，以散文形式帶領大家回顧那段轉變中的公車歲月

▇歐系廠牌的試煉：匈牙利 IKARUS 260

市公車處在引進多批彩虹公車後

於 1990 年代初期向匈牙利伊凱公司（IKARUS）採購了一批外型圓潤的 IKARUS 260。

這批車在正式上路前，曾因噪音檢測等法規問題遲遲無法領牌

一度名噪一時，最終在 1992 年末正式加入營運序列。

這款車也為「彩虹塗裝」帶來了視覺上的新氣象

相較於過去以灰色鐵皮底為基調的設計，匈牙利公車改由純白底色為主

著名的彩虹色帶不再環繞全車，而是集中於車身後半段。

最令人懷念的是初期車頭前方那道「小彩虹」圖案

然而隨著多年營運與烤漆修補，這些細節多半在晚年褪色或抹去，難已再尋。

▲01｜已停駛的 291 路，匈牙利公車緩緩由萬芳站開出