[台北●幹線公車]世代交替：從綠 1 到南環幹線的進化

這兩天的新店、木柵與信義商圈街頭非常熱鬧
從綠1轉型的南環幹線正式邁向電車化的這一刻起，我也翻開了過去 27 年來的紀錄。

1999年11月11日捷運新店線通車的這天，綠1跟著誕生開啟接駁轉乘之路

配合遠在安坑的調度站運用，2004年5月31日正式將部分班次延駛至安祥路口

2005年信義快速道路開通後，大幅拉進文山與台北東區的距離

綠1也在這年5月14日由動物園往台北市政府延駛

是這路線營運變化最大的開始

▲01｜換上創奕電動巴士首日的南環幹線｜捷運市政府站

[台北●聯營公車]收工後的微光：致敬守護城市的職人

深夜的三重站外，原本想守候跑 39 夜間班次的新電巴
雖然最終兩班都不是目標車型
卻在等待的過程中，留下了新車收工入庫的瞬間

駕駛與調度員的互動，在微光下顯得格外踏實
兩人在車前的短暫交談，是辛勤一天的總結。

在這座城市準備沉睡之際，正是這群職人們默默完成最後的巡檢與交棒
為明天的出發再次做好準備。

看著這幕光景，心中不由得對這群支撐起城市流動的幕後英雄，說聲由衷的感謝！

▲01｜

[台北●捷運接駁]大坪林的藍色驚喜：欣欣復古塗裝車現身綠18

清早同樣先來到西門拍拍799電巴，接著轉戰北門隨意按按快門

原本想再拍中山幹線新同學，同好告知欣欣客運這台「藍色復古塗裝車」

今早出現在綠18接駁公車的行列

二話不說立刻轉戰大坪林，在尖峰車陣中賭賭它的身影

也順道拍拍鴻海寶高園區的鴻華Model T接駁車。

▲01｜一早現蹤綠18的欣欣客運復古塗裝藍車

[新北●新莊]攝影者的能量補給：美威鮭魚Supreme Salmon（宏匯新莊店）

奔波於八里左岸捕捉淡江大橋與一些公車路線後

傍晚回程來到新莊宏匯廣場，帶著朋友與家人一同來場溫馨聚會

決定在「美威鮭魚」為這充實的一天畫下句點。

作為全台知名的鮭魚專賣店，這裡的料理不僅僅是填飽肚子

更是一場關於視覺與鮮甜層次的饗宴。

▲01｜今晚帶著朋友與家人一同來場溫馨晚餐

[台北●聯營公車]晶亮電巴現蹤！北士科1路新線上路

清早先跑到了桃園機場，拍華航4月2日啟航的皮卡丘彩繪機
見4月10日新上路的「北士科 1 路」，也有晶亮的金龍電巴出來服務
於是又趕回市區捕捉剛上路的新線。

這條路線由中興與光華巴士聯營，因應北士科的快速發展而生，
試辦一個月後還將試需求再調整，期望能為這裡帶來更便利的交通服務。

▲01｜今日中興巴士派出還晶亮的金龍電巴行駛北士科 1 路｜軟橋街

[台北●新北市區公車]晨間隨筆：褪去廣告後的純粹—624的五期大宇

趁著週末前的清晨光還不強，再次來到街頭按按快門。

第一站先在萬華街頭捕捉799電巴，隨即轉往中華艋舺路口守候，

遇見這台跑624的2016年份五期大宇。

▲01｜2024年11月底陸續上路的中興巴士金龍單門客車｜大漢橋

[新北●跳蛙公車]一日一班：蘆洲-中正高中跳蛙公車

雖然是即將忙碌的週四，依然維持著早起出門的習慣
先在西門捕捉了幾張晨光下的799，隨即搭上公車過橋來到三重。

感謝同好相約，讓這段清晨的紀實更加熱血，一同來守候平日「一天一班」的稀客
「蘆洲-中正高中」跳蛙公車開闢於2020年9月1日
如今也換上金龍的電動巴士行駛
看著它安靜通過路口的身影，將是新一代人的通勤記憶。

▲01｜一早行經三重市區的「蘆洲-中正高中」跳蛙公車｜自強溪尾街口

[英國●倫敦]水陸兩用的鴨子船「Duck Tours」

十二年前的今天在倫敦，這是英法旅行的第十二天

一早觀賞白完金漢宮的衛兵交接儀式，散步時遇見這輛水陸兩用的鴨子船

許多國家都能看見這樣的交通工具，在倫敦稱為「Duck Tours」

可以在路上走訪倫敦每個角落，又能進入泰晤士河進行水上觀光

是相當不錯的旅行體驗！

▲01｜倫敦街頭遇見水陸兩用的鴨子船

[台北●市區客運]皇家客運KKC-1139今晨突竄火舌「車頭全毀」

皇家客運這輛2013年的歐盟五期環保TOYOTA COASTER

2025年1月才領牌入手，前一手是文山通運的遊覽車

跑了北陽金1717線不過短短一年的時間

今天一早在台北公園路邊停等待發，突然起火自燃
還好警消獲報迅速抵達撲滅火勢，未釀成人員傷亡。

一早跑來台北車站周邊拍照，經過正好遇見這幕

於是跑去北門等看看拖吊回送，就這樣與KKC-1139告別

▲01｜一早在台北公園路邊起火自燃的KKC-1139中巴

[桃園●桃園市區公車]清明連假創奕電車首支援桃716跑國道

雖然一早的大雨讓人心驚，但接近中午雨停之際，總算在永寧拍了這電巴身影

這條路線在2014年11月10日闢駛，一開始屬於公路客運1659C線

2018年10月1日改歸為桃園市轄才改號

經由國道三號聯絡八德與永寧兩個轉運站，支援的身影讓人感到耳目一新。
▲01｜清明連假創奕電車首支援桃716跑國道

[新北●捷運接駁]新店客運KKA-8296之Before & After

春天真是後母面，一下大出光一下陰天
計畫趕不上變化，一早本來在北門拍著拍著，最後轉戰安坑

捕捉這輛2019年的HINO，經過四級保養大整理後
車頭原先四個紅色的「新店客運」大字，被換成了好久不見的企業 LOGO！
▲01｜行經安坑交流道前，四保翻新後車頭改掛LOGO的KKA-8296

[公路客運]獨挑大樑的二代北花線–葛瑪蘭客運1918

在第一代北花線全數走入歷史後，北花間的公路客運並未中斷

2025 年 6 月 22 日葛瑪蘭客運正式接棒，開闢了第二代路線
由板橋發車繞經南港轉運站，再經國道走雪隧至蘇澳後一路挺進花蓮
目前僅在例假日行駛，且每天僅有一往返的趟次

今天趁著北門拍完597的空檔，回到板橋捕捉這輛SCANIA K450 的身影
由於大太陽時這裡完全逆光，因此把握連假第二天前來
感謝駕駛長直直倒車出來才右切，來了好幾回終於有好角度能拍啦！

▲01｜倒車駛出板橋客運站，準備展開一日北花往返的1918

[台北●聯營公車]營運就快半世紀的270

繼2025年夏天成運電動巴士加入

270在今天又添上同是電巴的華德新車

這條路線是在1980年3月31日闢駛，最初由中研院行駛至中華路

1988至1989年間才延駛凌雲五村，改由當時新設的凌雲站調度

▲01｜新車剛上路時，行經凱達格蘭大道的270成運電動巴士

[新北●新北市公車]從 1980 年代的指南 9 路到今天的799與800

清早來到康定路拍行駛799的金龍電動巴士新車
竟乎無聲的身影，讓人回憶起當年柴油引擎轟隆聲的指9

隨著十大建設後經濟快速成長
台北縣(今新北市)的樹林與新莊一代工廠發展蓬勃
當時的新樹路與新莊省道台一線(中正路)沿途工廠林立
各家客運業者多想搶這處往來的通勤市場

指南客運於是在1980年代打入市場
首先以指南1路「指南宮-泰山」的路權
採借道方式繞新樹路、民安路再切回到原來主線
最後申請新線《正豐-經新樹路-北門》

此舉引起在地業者三重客運的反彈，屢向公路局抗議
最後路線調整由新樹路改為經當時比較空曠的民安西路，才終平息紛爭
這是799這條老路線發跡的開始

▲01｜清早來到康定路拍這剛派出金龍電動巴士新車行駛的799

[台北●聯營]奔馳陽投公路半甲子的230

來往北投與陽明山間的230

一路走來其實並沒有什麼太大的變化

始終和陽投公路相伴，這樣一晃眼也已經超過30年

 譜出一段半甲子的回憶。

聯營公車230最初是在1973年元旦那天誕生

由當時已經實施兩家路線共營的大南汽車及光華巴士闢駛

稱為共營21線，當時開業的路線就是北投-陽明山。

▲01｜行經北投市區，如今最為人熟悉的大南230中巴