節節延長漸漸縮短278

伴隨內湖捷運的通車逼近，

台北聯營公車278線又將再次縮短路線，

6年前才由東湖縮短至大湖公園一帶，

7月開始它們將再縮短只到捷運內湖站隨即折返。

▲現今配著低床巴士行駛的278

[台北●聯營]搭乘919一起救一救地球

當年919剛上路，營運業者很厲害的將聯營公車919與救地球扯上了關係！

「搭乘919一起救一救地球」，919就在這樣的口號下上路，

今天Kye就用這條路線來開話題了~

▲01｜919公車營運路線示意圖

My story in 2013

[1124]

兩代雙用蛋糕

新營-高鐵嘉義站的接駁客運線

最初因為地方不斷爭取而闢駛的新營-高鐵嘉義站客運線，
是在2011年3月4日首發，最初是以高鐵免費接駁的型態來營運，

並由統聯客運以自家的紅牌遊覽車所行駛~

▲最初由統聯客運以自家統聯旅遊紅牌遊覽車行駛的新營-高鐵嘉義站線

[柴聯車]離開重任的DR2800型

曾經肩負東部幹線的重任,
在太魯閣以及普悠瑪列車相繼問世後
這1982年誕生的初代柴油自強號DR2800型
明日過後也將不再作為往來台北的主力~

[台北●聯營]回顧往來新北投-台北車站的217

昔日往來於新北投-台北車站間的217線公車

最早源自於公路局時代往來台北車站的北投線班車

之後轉變為實施聯營前大南汽車與光華巴士的兩條路線

▲01｜行經捷運奇岩站前的217

[盛岡]盛岡街道，巴士遇見

閒晃街頭,也是一種旅遊風情~

[韓國首爾]鷺粱津漁市嚐鮮

來鷺梁津沒有別的原因，為的就是他那便宜又新鮮的海產~

尤其是這裡的帝王蟹，

在台灣一般海鮮市場或是餐廳裡價格都是高不可攀，動輒逼近上萬台幣~

而在這裡相較之下親切的價錢讓我可以盡情大快朵頤(平均一隻在1~3千台幣)~

▲這裡的海鮮市場幾乎是營業24小時的，即使在宵夜時刻你仍然可以安排前往

[台北]大有&福和曾引印可愛的酒桶巴士

還記得嗎！這些曾在台北街頭出現近十載的酒桶型巴士

▲01｜已經由首都客運接替營運的藍10，曾經也是酒桶巴的天下｜信義路五段

拖著圓滾滾的身軀在路上奔馳，遠遠看去就好似一個酒桶

因此這批車輛在過去曾被付予酒桶巴的外號

但也因為這特別的造型好似殯儀館送行車的樣貌

因此亦被戲稱為棺材巴。

[熊本]沒有熊但有尚青的生馬肉

熊本位在九州西半邊的中段之處，

「熊本」故名不思議，並不出產「熊」，但它有一項特產─馬肉，

我在2011年的初夏來到這裡，當日原先計畫前往阿蘇山的，但因為連日的梅雨季暴雨，

由熊本出發上山的火車始終停開，滯留在山下車站的我，

就這樣意外的體驗到這流連忘返的滋味。

車站等待的同時，索性看到馬肉的宣傳看板，這家「黑龍紅」亦是被標註在上頭的店家。

好吧！大部分有賣的馬肉的店舖其實都在靠近熊本城之處，

位在新幹線車站這帶的店家其實不多，隨機我就選了這家離車站最近的店直接步行前往，

由車站出來往右手邊沿著路面電車旁的道路，走至第一個巷弄弄交口往左轉，

穿過一條小溝，便能見到「黑龍紅」這棟看來不起眼的一般小屋，

▲外觀看來是很平凡的小餐廳

[台北●聯營]曾經兄弟滄海桑田-40&47的回憶

40與47，兩條在台北曾經一直是哥倆好的循環路線

這兩條路線至今皆已不復存在，這一篇就是為了這兩條兄弟路線而寫

▲01｜末期只剩一天一班茍延殘喘到2010年2月8日仍停駛的40路

講到這兩兄弟，必須從最開始的闢駛說起

這兩條路線是由光華巴士在1970年初開闢一條稱為光華2路社子-後車站的路線而起

路線概略為社子光華保養場-倫等里-永平里-永平公寓-社子里-葫蘆里-葫蘆堵市場-海光新村-

覺修宮-酒泉街-大同戲院-大同國小-防癆協會-涼州街口-保安街-圓環-舊市府-中山市場-

台北車站-鐵路局-鄭州路口-後車站~

[台北●聯營公車]三代同堂成往昔

每天都有很多平淡無奇的畫面從我們身邊溜過

有些影像，或許在多年之前只是那麼不經意的按那一下快門

卻是今日好珍貴的回憶。

下面兩張三代同堂的車子，兩張僅存照片憑弔的過去~

▲01｜光華中興系列 天母東站

羽田機場前進東京市區

自從羽田機場國際線新航廈啟用後

從羽田進入東京市區的需求又再一次熱落了起來

比起成田機場要進入東京的一小時半

羽田機場平均都可以在一小時之內就搞定了~

京葉線的藍色回憶

這趟旅程來到千葉，完全是為了最後一窺這批藍色的電車~

從東京前往迪士尼樂園、葛西臨海公園、幕張展覽館等地的遊客，

對JR的京葉線應該不會太陌生。
京葉線連接東京與千葉之間，故名京葉；

本篇主要將介紹這條路線曾經的藍色列車印象，
路線的介紹，就留待另一篇登場囉~

▲京葉線上的201系藍色電車

[交通]前往機場的快捷列車~機場快線

港鐵(MTR)機場快線，配合位在大嶼山西北隅的新國際機場(赤臘角機場)建設而起；

伴隨著機場快線的興設，在大致相同的路線上開闢了另一條連結大嶼山的新港鐵路線，

即為東湧線。 

▲機場快線/東湧線路線圖

[交通]機場搭巴士到市區

從香港赤臘角機場前往香港新界與港島等市中心區

如果不想搭乘昂貴的機場快線還有其他方式嗎?
其實您還有搭乘巴士的選擇，而且搭乘巴士還有一個好處

那就是風景比起快鐵來的好，尤其在過青馬大橋時，因為火車是走下層的

這時上層的公車窗景當然相對有比較多的優勢~


▲由機場出來循著前往客運站的指標走下這處斜坡就可見到成群雙層巴士停在遠處，

    這裡就是搭車的地方

今天是愛妳一生很久很久日

很早前就已經買好這份禮物
但一直想不到一個滿意的方式給它浮上檯面
終於選在今天將它端上求婚的場子
只因今天的日子數字實在特別~

20130909今天是愛妳一生很久很久日，就拿這天當作我們的紀念日
前幾天選了她最愛的公主風維多利亞花園餐廳，超怕事先破梗還偷偷躲在廁所打電話訂位~
YA!! 這樣的浪漫氛圍下順利在今天套上戒指囉 ♥

[交通]機場快線預辦登機服務

來香港如果您有搭乘機場快線電車，可別忘了在回家前的最後一天，

還有這樣一個服務讓您使用！

只要您是持有機場快線電車票或是八達通卡的搭機旅客，

在登機的前24小時內，您就可以先在機場快線的九龍站、香港站先辦理好登機劃位

以及行李拖運，是個相當貼心又方便的服務。

●使用這項服務有什麼好處呢？

1.先經行李托運，可以免去提著大小包行李到機場；

  若是在回程當天一早就拖運行李，還可以輕鬆無負擔的繼續最後一日的行程

2.預辦登機完成，只需要在班機起飛30分鐘前抵達機場報到直接進入海關，

  讓您節省更多時間

▲在市區預辦登機需為持有機場快線電車票或是八達通卡的搭機旅客

[交通]便利好用的香港八達通

來到香港自由行，不能不使用這張如同台北的悠遊卡一樣好用的八達通了

八達通卡是香港地區最廣泛也最便利的智慧交通卡~

如果沒有這張卡片在手，光是搭車每次都要買一回單程票的手續就夠讓你困擾，

所以抵達香港的第一件事，先辦一張八達通就對啦~

▲這張就是方便好用的八達通卡

悠閒法式下午茶~台中chochoco

悠閒的周六午後
拜同事的喜餅之賜，今天在家來一客簡單的法式下午茶點
來自台中的chochoco，是靠手工巧克力起家的
他們是這幾年才開始推出手工喜餅系列
泡上兩杯紅茶來開動！要幸福喔~

松山-板橋間的台鐵區段票

● 還記得這樣子的車票嗎！？

台鐵松山-板橋間的區段票 1995/9/16~2011/3/15

[港島]登上凌霄-太平山山頂纜車

來到香港，多數人應該都不會忘記安排前往太平山俯瞰整個維多利亞港
而登上太平山最方便也最吸引人的，便是搭乘這個已經有120年以上歷史的登山纜車。

▲山頂纜車行駛路線圖

[靜岡]1：1鋼彈在靜岡

原尺寸比例的巨型鋼彈繼先前在東京台場展出之後，
便移駕到昔日鋼彈生產的誕生地展出─靜岡，

靜岡縣就位在東京西南邊，再往西過去一些就是名古屋了~

現在這隻1:1鋼彈已經結束展出又重回台場，
不過這回重返已是改以解體的方式展出囉！

Kye今天來開文跟大家回憶一下之前他在靜岡合體展出時的英姿吧~

▲展出期間每個整點一次的動態表演

藍色柴快曾經存在的回憶

還記得嗎?這些曾經奔馳在台鐵軌道上的藍色柴油車。這些車輛從DR2100~2400都有，

最初車輛是圓頭的外型，經過多次的改造之後外型早與昔日大相逕庭；

過去曾活躍於台鐵的各大支線，北至平溪、早已消失的新北投支線，

南至亦已停駛的東港支線都有其蹤跡，最後在民國80年代末期因為DR1000的加入，

逐漸遭到淘汰淡出超過半世紀在台鐵的舞台。

僅以幾張過往雲煙帶大家重拾對藍DR的回憶，帶未曾謀面過的新一輩遙想當年

▲01｜抵達平溪線終點菁桐的藍色柴油車

搭著地鐵遊京都-乘車篇

在京都自由行，一般會利用到的除了地面上行走的巴士之外
還會運用到的就是穿梭在地下的京都市營地下鐵了

京都市營地下鐵，只有兩條基本的十字型路網
原因在巴士篇其實已經提過，我就不再贅述

京都地鐵的車資與咱們台灣的捷運收費相當類似，都屬於里程計費，
車資由210円起跳，依照距離累積收取不同的票價

兩條路線分別為橘色橫向的東西線、暗綠色直向行駛的烏丸線
這兩條路線可以在中間交會的烏丸御池站直接轉乘，還算是非常便利~

[京都嵐山]京福路面電車<嵐電>

在京都除了環繞市區的巴士、JR鐵路與地下鐵可運用外，

不能忘記的就是來看看這一條被視為懷舊象徵的京福電鐵。


▲有著近70年歷史的京福電鐵

[交通方案]日本搭電車~買車票篇

follow前一篇找到車站後，接著要跟大家說怎麼買車票了，

買票進站其實不算一件太難的事，不過身處外地總會有些手忙腳亂，

我還是整理了一篇圖說稍稍指點迷津一下了~


進到車站要買票，首先當然是要找到售票的地方，

一般在剪票口旁都會有自動售票處以及人工售票的櫃檯，

若非搭乘新幹線、特急列車或特殊的觀光列車等車種而需要另外畫位的話，

一般都會建議大家使用自動售票機是最有效率的購票方式，

以下我就簡單針對這兩種買票的流程作整裡提供大家參考。


●自動售票機購票

▼在站內首先找到像下圖這樣的地方，上頭有一張大大的路線圖，
下方擺著幾台機器那就不會錯了。

[交通方案]日本搭電車~找車站篇

想要來寫一篇如何在日本搭乘電車的教學文

想一想還是必須先教一下大家如何快速找到身邊的火車站

也許你出發前找已排好詳盡的計畫，通常按圖索驥是不會有太大的問題

但自由行最大的樂趣其實就是不按牌理出牌的，看到什麼玩甚麼呀！

只是這樣的玩法，最怕的就是走著走著突然就不知自己身處何方了；

這時候除了隨手查一下手上帶著的地圖或資料之外

現場的一些小招牌等等也是我們快速找回方位的最佳工具喔~

1.人行道位於交叉路口的地圖看板