[大安●忠孝敦化]網紅熱門拍照店家饗韓食尚韓食

時間很快又到了年底，今年幫我乾姐慶生又選到了韓式料理

這間隱身在忠孝敦化站附近巷弄的「饗韓 食尚韓食」

3號出口距離最近，走過來大約5分鐘而已

聽說是這兩年網紅拍照打卡的熱門店家！

店裡還提供免費的韓服拍照，不過今天下著雨有人嫌麻煩就沒體驗囉

▲01｜ 簡潔有力帶點可愛風格的饗韓店門面

[台北●捷運接駁]隨著基河國宅而生的捷運接駁公車紅25

今晚來介紹台北捷運接駁公車紅25線

回首這條路線的前身基河國宅接駁公車，由公車處闢駛於1998.5.1

當時因應基隆河截彎取直新生地國宅完工的通勤需求而生。

1999.9.27就改由首都客運接手，並將路線隨國宅命名一同改稱麥帥新城接駁公車

這個時候的路線一直都還是沒有編號的。

記得這條接駁路線最長時，曾經還有開到捷運劍潭站

直到2007.1.1納入捷運接駁公車，才被賦予編號稱為今天的紅25

路線也縮短到圓環就折返。

紅25於2008.9.25又經重陽路東延至南港經貿站

西端也在2014.11.15延駛至市立中興醫院，逐漸成為今天的行駛動線。

▲01｜近日又見撕廣告讓紅25線車身重現晶亮

[台北●聯營]悠久的老路線系列之一~255

往來雙溪社區的聯營公車255，也是條營運超過50年的老路線
255線的前身是實施聯營前的市營29路，於1958年10月1日闢駛

路線由士林小北街發車，經中正路-福林路-至善路行駛到外雙溪

同年的11月18日再從小北街改行駛至士林調度站(今座標位置25.094548, 121.524575)

1965年11月11日，配合台北故宮博物院的開館
市營29路由外雙溪延伸至故宮
1967年11月1日，路線往西跨越早年基隆河基河段截彎取直時興建的百齡橋
延駛到台北橋，並經由延平北路-民族西路-重慶北路-民生西路-延平北路調頭折返
這時的調度站應已從士林遷往外雙溪一帶

1977年5月15日，市營29路加入聯營公車改稱為255
路線同樣為故宮博物院-台北橋，也維持由台北市公車處營運

大概在1980年代初期才從台北橋再延駛到圓環

此時路線折返方式也調整為延平北路-民族西路-重慶北路-天水路-延平北路

▲01｜這是Kye國中時還胡亂拍時所攝的255線，當時剛換上1995年上路的韓國大宇一代巴士

回顧營運廿二年來的阿囉哈客運

車站內的播音聲　聲聲句句See you 阿囉哈
一首金曲歌后黃妃的「See You 阿囉哈」，MV永遠記錄著阿囉哈意氣風發的年代

今晚我們來回顧這家往來北高的客運霸主~阿羅哈客運吧！

▲01｜昔日在台北D1國道客運臨時轉運站，沒有高鐵的年代假期前後阿羅哈總是一班接著一班

阿羅哈客運的前身是世昌通運，最初由經營野雞車起家

野雞車小妹出身的陳瑞鈴女士，在1986年從第一部遊覽車開始作起

交通部逐步開放國道路權後，阿羅哈也在1999年跟進轉型合法客運

先後闢駛台北-高雄與台北-嘉義兩條路線，2005.7再增開板橋至新竹短程客運

曾經1個月最高5千萬的營收，讓傳奇女強人建立的阿羅哈成為高雄之光。

[台北●聯營]文山地區的古早路線之251線

今天分享一條文山地區古早路線251的故事，251在實施聯營公車之前稱為欣欣16，是欣欣客運的開業元老路線之一，1969.8.2正式上路營運，路線由政大經溝子口至台北車站，當年還有一條經興隆路的欣欣16甲，當年它們是同一組合的路線，最後16甲演變為今天的羅斯福路幹線(原236)。

欣欣16才剛通車上路一日，便因路權問題而與指南發生爭執，隔日起就暫時取消政大-木柵路段，並達成協議於1969.8.5起正式改由木柵發車，這也是當年欣欣251只開到木柵的原因；同年底公路局正式退出木柵，原來的木柵站也正式由欣欣客運接手，1976.5.5再改經忠順街與中港路(今辛亥路七段)，同年7月起又改分經木柵路及經忠順街兩種模式。

1977.6.19欣欣16正式加入聯營，改稱為今日你我較熟悉的編號251，改為251後也仍然維持木柵路及忠順街兩種走法，1980年代木柵的140高地發展起山坡地示範社區，這社區即為今天的萬芳社區，當時新闢也延駛了很多公車上山，251也在1983.8.16將經木柵路的路線延駛萬芳社區，後來251以顏色區分為紅與藍線，這條木柵路藍線由木柵站發車後，都先繞上萬芳社區再下山接回原線；不過很快班次就變的很少，2000.11.1正式裁撤停駛。

▲01｜近期轉調行駛台大接駁專車，假日偶會支援251的2018年Hino低地板公車