[台北●市民小巴]唯一營運較好的市民小巴7路

市民小巴是在郝龍斌市長時代誕生的產物

強調作為運輸接駁的最後一哩路，便利民眾下了捷運或主幹公車後

主要在社區內穿梭，作為購物、通勤、轉乘新選擇

2007~2008年間，一口氣闢駛了不少新路線也轉型了一條小型公車

不過這政策叫好不叫座，加上換了市長後政策未有連續

往後有類似的路線，多還是以捷運接駁編號稱呼，甚至也用了近年才又誕生的通勤編號

多年後的市民小巴成了一個奇怪的存在！

這麼多條市民小巴之中，營運唯一比較好的當屬7路了
市民小巴7在最初2007.11.30開闢時，是賦予3的編號稱呼

但因為和當時在同區域間行駛的聯營公車3路太相近

而且那時的3路也有小巴在行駛，讓搭車乘客感到混淆

於是營運不到一個月，就在12/24改稱為市民小巴7

▲01│近期又換上新車行駛的市民小巴7

[美國●舊金山]疫情期間的聯合航空體驗

疫情期間這趟舊金山出差實在是很特別的體驗
飛出去之前還在擔心搭飛機以及國外的狀況

沒想到回來也得面臨自己的土地淪陷

先說起出發的這趟飛行，我們搭的是聯合航空UA872班機
不過當時受到國內疫情剛在桃園機場的諾富特飯店爆發影響

聯航將機組員改成在關島作換班，因此前兩天才告知我們飛機將增加中停

關島為在台灣東南方，這一中停讓整趟旅程由不到12小時變成17小時那麼久

在關島機場等待機組換班的約2小時我們也不能離該機艙

希望這樣的體驗以後沒機會再發生阿！

▲01｜桃園機場出關報到，搭飛機的人相當稀少還變成有些驚恐的體驗

[東京]東西向橫亙橘色為代表色的JR中央線(2021更新)

到東京旅行的朋友，除了環繞首都圈的綠色山手線
另一條也常會利用的就是東西向聯絡橘色的JR中央線了

Kye兒時曾有幾個暑假居住在JR中央線上的國立站旁
因此對這條路線也格外有著感情，這篇就來簡介這條路線

▲01｜以橘色系為代表的中央線電車