[台北]欣欣客運2009年新車初現

欣欣客運新車在2009年的9月27日上午正式發表今年度的新車

▲發表現場新車一字排開

基隆市公車2009新車上路

基隆市公車新的一批大型巴士在最近上路

▲車頭的外觀大至與過去相同

當自行車遇上大客車

響應環保的世界趨勢，節能減碳的潮流在台灣亦逐漸增溫，

腳踏車在近年更是因為這樣的推廣而讓使用人數屢創新高，

更成為許多人假日出遊的愛好工具。

有鑑於這樣的市場變化，客運業者亦不斷的提供改變與創新的服務，

以滿足更多使用者的需求，先是提供長途客運遊覽車的下層行李箱放置自行車，

到國光改裝一部MCI的巴士客艙能同時搭載乘客與其隨行的自行車，

再再顯見業者對這項自行車潮流的重視。

▲首都客運在919無車日正式對外發表公車搭載自行車的新服務

油電環保雙巴士‧自由牌樓齊發表

繼去年對岸金龍客車的全低底盤公車技術首次引進台灣後，

對岸大客車的最大製造廠商-宇通客車的車款也正式被引進，在上週才剛發表。

緊追不捨的市場競爭，今天成運也選在台北中正紀念堂前，

正式發表了一款引自中國北汽福田汽車的全低底盤公車；

這款車最大特色在於搭載了一款油點混合的引擎，在台灣亦是首次採用。

由油電混合動力所驅動的低底盤公車原理，

是利用車輛煞車時，將煞車的能量轉換為電能儲存於鋰電池中，

若公車在低速20公里以下時，就是使用電力作為驅動，

超過20公里以上才會轉換為柴油繼續帶動引擎，可以有效降低油耗及廢氣的排放，

比起傳統柴油公車將省油約百分之30是其最大優勢。

這款車型未來首次將在台北客運的縣轄公車路線上採用，

明年台北市的國際花博會首都客運亦將採用此款車作為花博會場3條接駁路線的服務車種，

因此今天展場上的主角就是這兩家各一輛的樣品測試車。

▲自由廣場前展出的2輛油電環保巴士

十年河東十年河西

▼十四年前我在士東路底，當年才是個國中生，

    第一次專程前往天母東站一帶拍攝配在206&224的AF-05X的橘色光華LRG新車，

    無意拍下了抵達終點折返的267副線。