油電環保雙巴士‧自由牌樓齊發表

繼去年對岸金龍客車的全低底盤公車技術首次引進台灣後，

對岸大客車的最大製造廠商-宇通客車的車款也正式被引進，在上週才剛發表。

緊追不捨的市場競爭，今天成運也選在台北中正紀念堂前，

正式發表了一款引自中國北汽福田汽車的全低底盤公車；

這款車最大特色在於搭載了一款油點混合的引擎，在台灣亦是首次採用。

由油電混合動力所驅動的低底盤公車原理，

是利用車輛煞車時，將煞車的能量轉換為電能儲存於鋰電池中，

若公車在低速20公里以下時，就是使用電力作為驅動，

超過20公里以上才會轉換為柴油繼續帶動引擎，可以有效降低油耗及廢氣的排放，

比起傳統柴油公車將省油約百分之30是其最大優勢。

這款車型未來首次將在台北客運的縣轄公車路線上採用，

明年台北市的國際花博會首都客運亦將採用此款車作為花博會場3條接駁路線的服務車種，

因此今天展場上的主角就是這兩家各一輛的樣品測試車。

▲自由廣場前展出的2輛油電環保巴士

▲這款車後門的輪椅坡道渡板很特別的是設置在車體之下，不同於以往需由車內地板掀起
▼駕駛室作了半透明的圍幕與乘坐空間區隔

▲車內空間一隅，前半部的座位相當特別全為對座式排列，讓前半段空間能夠提供密集的座位數
▼車後半段的輪拱之上同樣用最近叫為常見的相親座方式處理

▼車內的輪椅乘坐區位在後門一上來的位置

▲展示會後特別開行了兩趟繞行中正紀念堂外圍供與會來賓試乘

隨著環保意識的抬頭，大客車的研發技術亦逐漸跟上環保的潮流，

未來勢必將有更多更具環保概念的車款陸續問世，且讓我們引頸期待....