[台北]細說曾經師出同門的236與251(2023.12.24更新)

今天要來跟大家分享，是聯營公車236與251的過往
我想一定會有人問為何要把它們放在一起講，因為兩條都是文山區進城的路線嗎？
一部分原因可這麼說啦！但話說從頭其實這兩條路線可是系出同門的

1960年代的木柵，還是個台北近郊不算大的小鎮
當時主要往來市中心幾乎全得仰賴公路局
主要由經馬明潭(興隆路)、以及經溝子口(木柵路)的兩條木柵-台北線在服務
另一端政大的山上，還有條1951年就開闢
指南宮為服務信眾而提供往來木柵市區的路線，後來才孕育出指南客運

我之所以先提到上面的歷史，實在因為不扯它們接下來的故事或許看不懂啊
1969年退輔會與裕隆汽車合資成立了欣欣客運公司
並於同年8月2日正式通車6條路線，其中的一條16路便是今日236、251的鼻祖
最初的16路由政大發車，經溝子口、木柵路至台北車站
不過營運隔日就因前面所提的指南抗議其路權受影響而開不過木柵之後
最終在8月5日達成協議將這條路線改成只由木柵發車

▲01｜早年還由木柵發車時的聯營公車251

因為1968年7月，景美鎮、木柵鄉併入台北市行政區的緣故
1969年12月，公路局正式將木柵-溝子口-台北、木柵-馬明潭-台北兩路線轉交地方
最終溝子口線是直接併入與其走法大致相同的欣欣16路
馬明潭線同樣由欣欣接手，但稱呼為16甲成為16這編號的支線
但在此時16甲已經是由政大校門發車，16則仍舊守在木柵沒有改變
至於為何16沒趁這時悄悄開去政大，詳細原因實在已不可考阿！

這樣過了幾年，配合市府實施副線獨立編號的政策
1975年7月16日，欣欣16甲也自己獨立編號改稱為欣欣26

在這之後的1976年，欣欣16路改為經興隆路-忠順街-中港路接原來木柵路的走法

同年7月1日起，原來直行木柵路的班車又復駛從此分為經忠順街及直行木柵路兩種班車

實施聯營公車後，欣欣16與26兩條路線同時在1977年6月19日改制

欣欣16路被改稱為251、欣欣26則稱為236，改制後的號碼大家應該就熟悉多了吧！

▲02｜古早的前置引擎巴士行駛251至博物館前

改制為聯營後的兩條路線我就分別說了，免得大家錯亂阿

由政大至台北車站的236，最初維持著相同的營運模式

只有在1979年3月1日增加行駛至公館的區間車

直到1990年代政大周邊發展起來，原來沿著指南路邊就停的模式被迫改變

236在此時配合調度站搬遷而正式延駛木柵動物園

2000年5月再因調度站往深坑搬家再次延長路線到新北市的東南學院(今東南科大)

▲03｜政大站剛搬遷至今日象頭埔一帶，延駛至動物園時期的236

▲04｜還是僅用副牌標示時代的236區間車

▲05｜這個掛牌方式雖然較古早，不過此時的236區間車已開始在車頭用綠色數字區隔

還要另外補充是236也曾在1990年代短暫開過一條副線

這條副線是經由木新路轉興隆路四段的走法，原來的路線是由木柵路轉興隆路

副線的車頭會加掛"經木新路"小牌子，不過班次不多記得行駛沒一年就消失了！

配合柯文哲市長的新一代幹線公車政策

236獲得評選，於2018.4.2正式改為羅斯福路幹線

不過原來的236區間車依舊維持原稱呼至今

▲06｜昔日236與2012年之後全數換上低地板公車行駛的差異

▲07｜曾在2019.5.23以66線的電動巴士試行駛的236區間車

▲08｜2021年初電動巴士正式加入行駛236區間車

▲09｜236全程車於2018.4.2正式改為羅斯福路幹線

差點忘了還有欣欣16改制的聯營251要講

前面有提到16路最後分成經忠順街及直行木柵路兩種路線走法

這模式當然也維持到251的時代，經忠順街被稱為紅線  、直行木柵路的稱為251藍線

1980年代木柵的140高地發展起山坡地示範社區，這社區即為今天的萬芳社區
當時新闢也延駛了很多公車上山，251也因應交通需求於1983年8月16日將251藍延長

同樣由木柵站調度，不過是出車後先開上萬芳社區，再由此處開始行駛
不過這條藍線的班次一直都相當稀少就是了

1990年代木柵市區的站場也因不夠停車，大約於1998年底延駛到石壁坑(今日欣欣木柵站)

沒多久又在2000.5與236一同延駛至深坑的東南學院(今東南科大)

兩條師出同門的路線從此又像再回到一家親

251藍線就沒這麼好運了，僅僅撐到2000.11.1便正式裁撤停駛

2019.8.24欣欣客運試圖整併，而將251全程車停駛全都改開公館區間車

此舉遭到文山區的居民嚴正抗議，被民代關切後還上了新聞

最終251就在同年9/23又恢復原來模式行駛，不過如今的251仍是較過去減少的

隨著深坑站又往文山路搬遷，251於2020.9.26再度延駛

至於251區間車何時闢駛，Kye一直還沒查到紀錄就抱歉啦

說完這兩條超過半世紀的老路線，伴隨也見證多少木柵與景美人的成長

故事結束，其餘照片分享給大家慢慢看囉！

▲10｜也是前置引擎巴士行駛的251區間車

▲11｜小時候對欣欣圓弧的車頂設計真是印象深刻

▲12｜也是那個藍色年代的251

▲13｜換上粉紅色塗裝初期的251區間車印象

▲14｜今日大部分以低地板公車行駛的251

▲15｜2021年初電動巴士正式加入行駛251區間車

▲16｜偶有普遊車支援行駛的251線

▲17｜2023年夏天，也全面換上華德電動巴士的251全程車

▲18｜緊接著區間車的第二批新車報到，至此251全面換上電動巴士行駛

● 台北路線集錦[聯營公車]相簿
● 欣欣客運│Shin Bus相簿