一首金曲歌后黃妃的「See You 阿囉哈」，MV永遠記錄著阿囉哈意氣風發的年代
今晚我們來回顧這家往來北高的客運霸主~阿羅哈客運吧！
▲01｜昔日在台北D1國道客運臨時轉運站，沒有高鐵的年代假期前後阿羅哈總是一班接著一班
阿羅哈客運的前身是世昌通運，最初由經營野雞車起家
野雞車小妹出身的陳瑞鈴女士，在1986年從第一部遊覽車開始作起交通部逐步開放國道路權後，阿羅哈也在1999年跟進轉型合法客運
先後闢駛台北-高雄與台北-嘉義兩條路線，2005.7再增開板橋至新竹短程客運曾經1個月最高5千萬的營收，讓傳奇女強人建立的阿羅哈成為高雄之光。
高級的車內單人座大沙發，與車上配發點心、飲料等服務，在當時可說是首屈一指
是過去不少南來北往通勤、通學人的首選。
▲02｜昔日阿羅哈車內每個座位都是單人座大沙發
▲03｜令人懷念的這張綠色大沙發
不過隨著台灣高鐵在2007年通車，加上不久後和欣客運的急起直追
阿羅哈領先群雄的優勢不再，2017年10月阿羅哈先是正式廢除隨車小姐服務
近幾年又發生兩次重大死傷事故，重重打擊了阿羅哈給人安全的印象。
不過隨著台灣高鐵在2007年通車，加上不久後和欣客運的急起直追
阿羅哈領先群雄的優勢不再，2017年10月阿羅哈先是正式廢除隨車小姐服務
近幾年又發生兩次重大死傷事故，重重打擊了阿羅哈給人安全的印象。
2019年阿羅哈客運引進SCANIA K400，重新包裝車外觀塗裝
內裝雖改為三排座椅，但室內設計質感徹底提升
重振後的阿羅哈仍然吸引到固定的客群，期許再回到當年的光景
▲04｜2019年換上新塗裝新車，試圖重振時的阿羅哈
不過這兩年的新冠疫情讓阿羅哈再增添陰霾
宣布在2021.12.13過後要正式結束營業
經官方單位多方協調後，總算是宣布取消停業繼續營運
還是一起來回顧這間傳奇客運過往的營運路線與行駛車款：
路線篇
台北-高雄
1999.12.01 正式營運
2001.10.11 增停台中站
2009.06.01 公路客運實施編碼稱為3999
▲05｜3999台北-高雄線北上行經台北北門
台北-嘉義
1999.12.01 正式營運
2001.10.11 增停台中站
2009.06.01 公路客運實施編碼稱為3999
▲05｜3999台北-高雄線北上行經台北北門
台北-嘉義
2000.12.05 正式營運
2001.10.11 增停台中站
2009.06.01 公路客運實施編碼稱為3888
▲06｜3888台北-嘉義線南下行經台中南屯
▲06｜3888台北-嘉義線南下行經台中南屯
板橋-新竹
2005.07 正式營運
2009.06.01 公路客運實施編碼稱為3777
2020.07.01 停駛
▲07｜3777板橋-新竹線由板橋剛發車，停駛前的班次已經不多
台中市區接駁車 朝馬-干城
2001年間 闢駛
2009.03.10 轉型台中市區公車18路
2013.03.01 退出營運由統聯客運接手
▲08｜昔日的阿囉哈台中市區接駁車
車型篇
●1999 SCANIA K114
阿羅哈客運1999年開業後，首先引進三十八輛的SCANIA K114
車身由承達車體打造，當時領用車號AG-320~AG-350 AG-377~AG-387
▲09｜伴隨阿羅哈開業的第一款SCANIA K114
▲10｜這輛AG-320是當時阿羅哈開業第一輛領牌的新車
▲09｜伴隨阿羅哈開業的第一款SCANIA K114
▲10｜這輛AG-320是當時阿羅哈開業第一輛領牌的新車
●2000 SCANIA K114
2000年時阿羅哈再次引進六十餘輛的SCANIA K114
車身同樣由承達車體打造
當時領用AG-456~AG-479 AG-515~AG-522 AG-526~AG-538 AG-540~AG-550 877-FC~878-FC
▲11｜阿羅哈引進的第二款SCANIA K114
▲12｜曾經改過車頭大包的這輛AG-522
●2001 SCANIA K114
2001年阿羅哈引進第三批五十輛的K114
▲12｜曾經改過車頭大包的這輛AG-522
●2001 SCANIA K114
2001年阿羅哈引進第三批五十輛的K114
與之前大同小異也是承達車體打造的車身
當時領用車號AH-780~AH-807 AH-853~AH-866 AH-873~AH-887
▲13｜即將進入台北轉運站的3888線
●2001 ISUZU NQR70PBL
這批中型巴士專作台中地區接駁使用，直達轉型市區公車退出後轉賣其它遊覽車業者
當時領用車號237-XH~242-XH▲14｜昔日阿羅哈的ISUZU NQR
●2002 SCANIA K114
2002年時阿羅哈再引進第四批十八輛的K114
當時領用車號AH-915-AH-919 AH-948~AH-950 259-FB~269-FB 465-AC
▲15｜原來的265-FB重新領牌為465-AC
●2003 SCANIA K114
2003年阿羅哈的第五批K114，一共引進十輛
當時領用車號360-FB~365-FB 860-FC~865-FC
▲16｜返抵台北的嘉義線3888
●2004 SCANIA K114
阿羅哈的最後一批K114，共引進二十輛車
阿羅哈的最後一批K114，共引進二十輛車
當時領用車號198-FD~203-FD 263-AC~278-AC
▲17｜原來的273-AC重新領牌為009-V3
▲17｜原來的273-AC重新領牌為009-V3
●2004 MAN 18.410HOCL
阿羅哈客運首次引進的MAN系列，為數十五輛同樣由承達車體打造
當時領用車號XA-997~XA-999 XB-001~XB-013最明顯不同是車頭大包圓弧狀的大燈，不過後來經過維修大燈已經混用
▲18｜初上路時明顯不同的兩顆圓弧狀大燈
▲19｜後期多數已統一為與SCANIA K113相同的頭燈
●2011 SCANIA K380
經過了七年之久，阿羅哈才再次引進二十輛的SCANIA K380新車
這次車體改由固特打造，當時領用車號709-FP~730-FP
▲20｜2011年阿羅哈引進的首批SCANIA K380
●2012 SCANIA K380
相隔十一年後阿羅哈二度採用的MAN車型
當時領用車號019-V3~062-V3，車身由程達車體打造
其中019-V3、061-V3、062-V3為大復康巴士，也是阿羅哈首次打造的無障礙服務車輛
▲22｜2015年阿羅哈的第二款MAN
▲23｜阿羅哈首次打造的無障礙服務車輛
●2019 SCANIA K400
試圖振作的阿羅哈，於這年引進全新外觀彩繪的K400，車身由程達車體打造
試圖振作的阿羅哈，於這年引進全新外觀彩繪的K400，車身由程達車體打造
領用車號KKA-9031~KKA-9039 KKA-9050~KKA-9057 KKA-9060~KKA-9066
其中KKA-9056、KKA-9057、KKA-9061、KKA-9066為大復康巴士
其中KKA-9056、KKA-9057、KKA-9061、KKA-9066為大復康巴士
▲24｜2019年引進全新外觀的SCANIA K400
▲25｜2019年SCANIA K400的大復康版本新車
回顧營運廿二年來的阿羅哈客運身影
▲26｜昔日行經北門高架橋下的阿羅哈
▲27｜下北門高架橋即將返抵台北的嘉義3888線
▲28｜在台北行一停車場休息待發的阿羅哈
▲29｜從前兼營專車業務的阿羅哈客運紅牌遊覽車
▲30｜提供與寵物共乘班車，兩側貼上可愛的動物彩繪廣告
▲31｜為了與高鐵廝殺，阿羅曾經推出的免費搭乘行銷推廣活動
▲32｜在國道上南北奔馳的阿羅哈綠色身影
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