奔馳陽投公路半甲子的230

來往北投與陽明山間的230，

一路走來其實並沒有什麼太大的變化，

始終和陽投公路相伴，這樣一晃眼也已經超過30年，

譜出一段半甲子的回憶。

聯營公車230最初是在民國62年元旦那天誕生，

由當時已經實施兩家路線共營的大南汽車及光華巴士闢駛，

稱為共營21線，當時開業的路線就是北投-陽明山。

▲行經北投的公車處時代230

這樣行駛了4年，直到66年5月聯營公車制度實施後，

這條路線被納編而改稱230，230這名稱自此就一直被稱呼到現在，

號碼沒變但這後來30年的光陰卻開始有不少的變化。

民國68年初因為大南及光華兩家公司的拆夥，
這條路線至此改由大南汽車獨營，

直到民國68年9月，因為大南欲交換台北市區一些市公車路線的路權，

自此230線交棒改由市公車處營運，

就這樣230開始經歷市公車的普通車、彩虹公車最後一直到前後兩代大宇公車的時代，

這中間陽投公路亦曾在十來年前的夏季歷經幾次風災而中斷，

230幾度因此只能行駛北投-惇敘高工之間而曾短暫出現ROSA以及IVECO等小巴士行駛，

讓230添有幾分傳奇的印象。

民國91年的6月，配合即將民營化的台北市公車處釋出部分路線計畫，

很有緣的在過了超過20年後，230再度回到大南汽車的懷抱。

▲剛重回大南懷抱的230

剛接駛時的大南230因為新車還沒到位，

曾短暫先以大南舊塗裝時代的1998年配車行駛，

而後230的車輛一直都是黃藍相間的新款車輛在行駛，

直到近年230線開始出現Toyota Coaster的小型巴士來營運。

▲剛配2004年新車的大南汽車230

▲現在的230幾乎都是小型巴士在服務

主要蜿蜒山區的230，30年來幾乎沒有什麼路線上的變化，

唯一幾次的改變恰巧都是頭尾兩端，

一是北投端最早時是由過去的北投火車站前圓環(今北投捷運站)發車，

然後行駛光明路接泉源路上山，

市公車行駛末期才改為北投下山時行駛大業路-中央北路-光明路再折返陽明山的循環路線；

大南汽車接駛後才又再延駛到北投捷運站的北投路這一側，

而陽明山這端也同樣是在大南接駛後調整為現今看到的單循環折返模式。

走過半甲子的230，是否將繼續走過下一個半甲子，

留待時間繼續訴說下一階段的故事。