旅滿屋: [電力機車]台鐵E100型電力機車

│形式E100│

● 引進時間：1976年

● 設計廠商：英國通用電氣公司(GEC)
● 製造廠商：南非聯邦鐵路客貨車公司(UC&W)

● 製造數量：20輛 (E101~E120)

台鐵在1974年時，為配合西部鐵路電氣化

而向英國的通用電氣公司<GEC>採購了20輛電力機車頭
此款車頭其實僅由GEC設計及製造零組件
實際為GEC公司再轉標由南非的聯合客貨車公司<UCW>所代工組裝。

▲01｜停於台中車站側線的E119

1976年起，該批電力機車陸續海運抵台，成為台灣史上第一批的電力車頭
台鐵將這20輛電力機車命名「E100型」，最高時速110公里
20輛車分別編號E101~E120
E100型畢竟還是出自英國GEC的設計，外觀處處帶有歐洲列車的風格
像是車頂那雙臂式的集電弓(末期已更換為台鐵慣用的單臂式)
以及車輪特別的Bo-Bo動輪配置，看起來就隱約帶著從前蒸氣火車那樣的氣勢。

E100型出廠時並未裝設馬達交流發電機組<MA-set>，故多作為普通及貨物列車牽引之用
不過或許是長期的水土不服吧！從早年上路便不斷出現故障
雖然不久後依然全數投入營運，但機電系統仍有許多瑕疵與問題存在
最後這款車型統一配屬在彰化機務段，由於實用性不及E200~E400型電力車頭
幾乎也沒太多機會見到這批車出任務，最後在2007年全數遭到報廢
目前只有E101號因被指定為「保存車」而得以留存在彰化扇形車庫內。