即將全面低底盤化的21

聯營公車21路亦即將要換低底公車營運了，

在此之際以此篇文作為短暫的回憶。

▲首先引用一張過去505所拍攝的21照片，在此深表提供。

21過去是由聯營前的市營21路所演變而來，

這條路線正巧見證了基隆河大彎段的改變，

在過去21是由市公車處所經營，

由大龍峒站發車經由濱江街一路繞著過去尚未截彎曲直的基隆河南岸上塔悠地區，

跨過昔日的內湖橋(約今港墘路一帶)來到內湖折返。

隨著基隆河的截彎曲直，塔悠地區開始成為人跡罕至的工地，

21也悄悄的變成循著河的右岸大直地區進入內湖，

也就是上面照片的這一大段時期。

經過了25個年頭，市公車時代的21路時代結束了，

91年的6月，首都客運正式接駛了這條路線，

並且大舉將21向東延伸至東湖地區，也因為這樣的改變，

讓21路宛若重獲新生，不僅班次大幅增加，過去空蕩蕩的身影再不復見，

昔日冷清的市公車21就這樣跟著截彎的基隆河記憶一起埋入地底。

▲甫由首都客運接駛的21

時間飛逝又過了7年的光陰，98年的6月前夕，

21路再次又有新的印象畫入您我生活，期望未來的21就像這幾年一般，

繼續維持他的榮景，存在通勤客的生活與記憶中。

▲換上大窗系列車輛時代的21


▲今日班次密集的21低床巴士