今天來跟大家聊聊土城地區聯營公車發展的故事
早年還是鄉間小聚落的台北縣土城鄉
出入板橋與台北城區，多半仰賴公路局與地方客運如臺北、海山等等
隨著板橋的都市化發展，土城也跟著增加許多外來人口
期盼有聯營公車的需求也應運而生
經過土城民代的爭取，先在1995.11.23這天有七線公車延駛
分別為三重客運265開到中央路一段以及行駛至承天路的臺北客運231、233、243直達車、275正、275副與新闢234副線
不過因為僅行駛至中央路三段，當時還引發了中央路四段頂埔居民的不滿
隨後客運業者表示因路權審議問題，暫時以專車方式在通勤時段幫忙解決交通問題
記得之後為了因應需求，由臺北客運暫時開了一條33路板橋-媽祖田線
▲02｜延伸土城後的231行經板橋雙十路
直到1998年元旦，政府單位才審核通過得以延伸至媽祖田
並由234副、243直達車、275正、275副進行延伸
臺北客運的33路也在這時功成身退停駛
▲03｜初延駛至土城媽祖田年代的275正線
延伸至媽祖田的時間不過半年
業者便反應土城交流道與中央路口，每日早晚尖峰時段嚴重擁塞影響班次調度
因此自1998年8月起，又開行了由承天路發車的234副、243直達車、275正線三條區間車
隨著台北西邊的發展拓展來到三峽地區
234副線、243直達車、275正、275副也在1999.11.1再往三峽延伸
延伸後的234副線改稱為705，243直達車則改稱為706
原來各自的區間車也跟著分別改稱705區、706區，不過275正、副線編號卻仍舊維持
▲06｜初延駛三峽的275正線
▲06｜初延駛三峽的275副線
延駛一段時間的706與275，還曾經大量改以中型巴士營運一段時間
延駛一段時間的706與275，還曾經大量改以中型巴士營運一段時間
不過尤其是706在尖峰時間經常是擠到無法上車，陸續在幾年內兩條路線便又改回大車行駛
▲07｜曾短暫以TOYOTA COASTER行駛的706
▲07｜曾短暫以TOYOTA COASTER行駛的706
▲08｜也使用中型巴士行駛有段時間的275正、副線
因應土城承天路的臺北客運土城站被地主收回蓋大樓，短時間業者也沒找著適當的遷移地點
於是改在三峽北大特區新成立一處三峽二站
2007.9.22先是將705、706再往北大社區延伸路線
275區、705區、706區三條路線則在2007.9.23隨著土城撤站一 起走入歷史
▲08｜昔日行駛至土城承天路的706區間車
▲08｜行駛在敦化北路上的275區間車
▲09｜初延駛至三峽二站的705、706
以上是這幾條路線由土城一路發展往三峽的演變史
至於各自的路線另有故事，以後再各自跟大家分享囉！
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