由光華巴士與大有巴士共同聯營。
這條路線不僅串聯了北士科、士林商圈、故宮、內湖科技園區與南港軟體園區
更服務了沿線多所學校與醫療院所，是台北市北區極具代表性且不可或缺的橫貫動脈。
更服務了沿線多所學校與醫療院所，是台北市北區極具代表性且不可或缺的橫貫動脈。
▲01｜穿梭南港、內湖與士林間的「北環幹線」，
正式闢駛，初期由光華巴士單獨營運，行駛「新光醫院-中華工專」
● 1997年（民國86年）：
大有巴士加入聯營行列，共同服務沿線龐大的通勤與通學人潮
● 2007年3月1日（民國96年）：
闢駛「620 區間車」（後港里－南港高工），增加服務後港里地區交通
● 2014年3月1日（民國103年）：
620區間車獨立改稱683
● 2022年4月23日（民國111年）：
配合調度需求，士林端發車站位調整改由「士林高商」發車
● 2023年6月30日（民國112年）：
配合台北市幹線公車轉型政策，路線延駛至北士科同時新增繞駛士科路班次正式轉型並更名為北環幹線(北士科-中華科技大學)
● 2024年10月21日（民國113年）：
首都客運支援派行兩輛車，分別於兩端點發車，支援營運至同年12月31日
● 2024年11月16日（民國113年）：
試辦繞駛士科路，降為每日尖峰固定 10 班次行駛
● 2024年10月21日（民國113年）：
首都客運支援派行兩輛車，分別於兩端點發車，支援營運至同年12月31日
● 2024年11月16日（民國113年）：
試辦繞駛士科路，降為每日尖峰固定 10 班次行駛
▍雙業者車輛演進影像紀錄
1. 從傳統直樑車型到綠能純電時代
▲02｜早期後港里場站紀錄：
停放在場內的早期光華巴士短軸FUSO車型，行燈清晰顯示著「新光醫院 620 中華工專」
展現出闢駛初期的樸實樣貌
▲03｜1990年代光華巴士配車：
經典的紅藍白塗裝HINO直樑車型，是老士林人非常熟悉的經典記憶
▲04｜大有巴士早期行駛車款：
早期大有巴士加入聯營時的銀色車身搭配經典賽車旗彩條塗裝
▲05｜大有巴士經典直樑客車：
停放於舊莊場站內的大有巴士HINO直樑車款
路線燈顯示「中華學院 620 科學教育館」，後方亦可見大有經典橙色塗裝車輛
▲06｜大有巴士橙色經典塗裝時代：
邁入2000年代中期，大有巴士換上標誌性的亮橘色車身塗裝
路線燈標示「中華學院 620 科學教育館」，車隊陣容整齊劃一
▲07｜光華巴士低地板公車：
▲07｜光華巴士低地板公車：
隨著無障礙政策推動，光華巴士引進低地板車型服役
雨中行駛於北市街頭，LED 顯示「科學教育館 620 中華科技大學」
▲08｜光華巴士電動低地板公車：
▲08｜光華巴士電動低地板公車：
配合綠能政策，光華巴士率先於620導入純電動大客車
塗裝換上象徵環保的綠色線條，路線標示為「620 士林高商↔中華科技大學」。
▲09｜大有收購的臺北客運巴士二手低地板公車：
這批車當時留前業者的橙色經典線條，也曾行駛在620路線
▲10｜大有巴士藍白新塗裝車款：
近年大有巴士換上全新的藍白亮眼塗裝，LED 清晰標示「620 中華科技大學↔士林高商」
▲09｜大有收購的臺北客運巴士二手低地板公車：
這批車當時留前業者的橙色經典線條，也曾行駛在620路線
▲10｜大有巴士藍白新塗裝車款：
近年大有巴士換上全新的藍白亮眼塗裝，LED 清晰標示「620 中華科技大學↔士林高商」
呈現出截然不同的現代感
2.轉型北環幹線，作為未來環狀線捷運培養客源的先導
▲11｜轉型後大有巴士2024年首度換上的嘉馬新車
▲12｜2024年曾經支援兩個月的首都客運
▲13｜光華近年全面換上的金龍電巴：
2.轉型北環幹線，作為未來環狀線捷運培養客源的先導
▲11｜轉型後大有巴士2024年首度換上的嘉馬新車
▲12｜2024年曾經支援兩個月的首都客運
▲13｜光華近年全面換上的金龍電巴：
光華巴士逐漸以純電動公車擔綱營運主力，車頭與車側 LED 換上專屬的彩色幹線標誌
顯示「北環 北士科↔中華科大」，繼續穿梭於台北北區的大街小巷
▍結語
從 1996 年闢駛至今，620伴隨了台北市北區無數學生與通勤族成長
無論是昔日的光華獨營、大有加入聯營的雙雄並峙
還是如今轉型為綠能純電的「北環幹線」
▍結語
從 1996 年闢駛至今，620伴隨了台北市北區無數學生與通勤族成長
無論是昔日的光華獨營、大有加入聯營的雙雄並峙
還是如今轉型為綠能純電的「北環幹線」
這條橫跨三大區的動脈路線，依然持續熱忱的服務
記載著台北都市發展的變遷與歷史記憶。
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