[新北●聯營]三峽至圓環客運線化身而來的885

回顧今天往來三峽與新莊的885，早年為台汽的客運班車

由三峽經山佳、樹林、新莊、三重，再經由台北橋來到台北市中心

根據三重市誌，1985年6月29日才由三重、首都客運接辦

路線也同時調整至圓環折返。

▲01｜行經南樹林，剛換上的885總盈電動巴士

改由兩家聯營的三峽至圓環線，日後也衍生出經民安西路的副線

三重客運則逐漸減為一輛派車，並交由首都來代管的模式好一陣子

直到2008年5月才全面退出

▲02｜早年的首都三峽-圓環線配車

▲03｜昔日的三重客運三峽-圓環線配車

▲04｜回到首都三峽站的三重客運配車

▲05｜增加民安西路副線後,原線的「三峽-新樹路-圓環」路線牌

▲06｜曾經的「三峽-民安西路-圓環」線

▲07｜昔日行經柑園大橋的「三峽-新樹路-圓環」

▲08｜行經南樹林的「三峽-新樹路-圓環」

2009年6月公路客運實施編碼

「三峽-新樹路-圓環」被稱為1575、「三峽-民安西路-圓環」則編為1576

不過1576很快就在同年12月9日停駛

1575則在2012年加入新北市區公車，改為今日885的稱呼。

▲09｜改為1575後的「三峽-新樹路-圓環」

▲10｜改為1576已停駛的「三峽-民安西路-圓環」

▲11｜改為885後的三峽至圓環線行經北大社區

885又繼續進出台北城區多年

直到2013年5月11日，一口氣縮短至捷運頭前庄站
經由化成路口折返，同時也調整繞駛北大特區

成為一條區域性的接駁路線

今日和802一同換上總盈電動巴士。

▲12｜縮短後的885，曾經的柴油福田配車


▲13｜曾經的福田油電客車也行駛過885

▲14｜天才剛剛亮起，首發行經新樹路的885線電動巴士新車


● 台北路線集錦[聯營公車]相簿
● 首都客運｜Capital Bus相簿