於是就來整理這篇舊文，帶大家重新回顧這條營收第一名的路線
這條路線最初可是大有巴士所擁有，更曾是它們的開業元老之一
大有巴士公司在1969年正式創立，這條在當時稱為大有12路並在同年7月通車
路線由松山出發，經八德路-撫遠街-南京東路-中山北路-忠孝西路
再循重慶南路、寶慶路、中華路折返。
隔年(1970)三月，再調整由南松山發車，並從中山北路改走林森北路
1975年7月又大改從中華路再經信義路-光復南路接回南松山，成為一條分左、右的循環線。
▲01｜大有巴士鐵殼色的307行經南京東路
成為循環線後，先走南京東路的稱為12右，反之先經信義路的則稱12左
1977年4月30日大有12左率先加入聯營公車的行列，併入聯營204(南松山-東園)而停駛
12左、右循環線也在這時開始陸續被分線不再為一組循環線
後又增闢了聯營64(南松山-中華路)完全替代原12左的動線
1977年5月15日12右線也轉型納入聯營公車體系
1977年5月15日12右線也轉型納入聯營公車體系
延駛過華中橋經中和至板橋，並與臺北客運聯營成為307
就如同1980年代的經濟起飛，307也跟著南京東路金融、商辦的成長
以及中和、板橋一帶住宅雨後春筍產生的人口，成長為一條班次超密集的黃金路線。
307起初還採三段票收費，1979年9月1日開始才調整為兩段票計價
現今307路線的雛型大致也在這時候底定
▲03｜舊時的臺北客運307
307起初還採三段票收費，1979年9月1日開始才調整為兩段票計價
現今307路線的雛型大致也在這時候底定
▲02｜大有巴士307南松山線
▲03｜舊時的臺北客運307
原先的307只開到南松山，先是部分班次延駛至撫遠街
2005年8月1日才將全數班次延駛
▲04｜大有巴士年代最後一次配上新車行駛的307
2000年代後的大有巴士營運狀況大不如前，陸續有多條路線被迫轉手
307也在2012年3月16日被取消路權，起初由臺北與首都客運先後負責代駛
2013年2月21日才由首都客運正式承接，繼續這段雙北的黃金任務。
今天的經西藏路、三民路線最初是在2012年6月16日闢駛
當時差異還只有在正線走莒光路、這條分支走西藏路
因應604縮短路線，才在2021年2月21日東端調整改經三民路
▲07｜2012年時才開闢的307經西藏路線
● 臺北客運│TPE Bus相簿
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