[台北●聯營公車]發跡四十餘年的606公車

隨著1980年代初期天母、榮總地區的開發，各家業者開始爭奪發展

277、288、280、285、290、606等路線，都在這時期應運而生。

今天的606線公車，是在1983年6月16日闢駛
過去由興隆路頭的興隆站發車，行駛至士林福國路折返

行駛不過兩個月，同年的8月20日就再往北延伸至陽明醫學院(今陽明交大)

曾經石牌路-東華街-立農街二段202巷-立農街二段-石牌路的折返動線

大約在1995年才將該路段撤除，由石牌調度站的外圍道路迴轉。

1997年4月，再因居民要求曾試辦恢復行經立農街

不過短短行駛兩個月，就因道路狹窄難以會車而在同年6月撤銷。

606由榮總發車往南返程，原先由劍潭上新生高架道路後

直到長春路才下匝道行駛平面道路

2002年7月6日曾試辦一陣子返程也如同去程都走平面道路

為此2003年5月5日還開了一條雙向都走平面道路

只行駛到新生公園的606區間車

這條區間車在2007年10月18日停駛，606也從此去回程都改走平面

而這段形同快速公車的路程，也就此走入歷史！

▲01｜2023年底開始有電動巴士投入行駛的606

[奧地利●維也納]位在中央車站交通相當方便的Leonardo Hotel

這次的東歐獨旅，原來安排停留維也納僅僅三天
因此早早在半年之前就預訂這家Leonardo Hotel
當時在Agoda的價格還是每晚2600左右

出發前兩個月由於大韓調整航班運用，我順勢改晚四天返台
於是維也納就將停留天數也追加了一天
這時候飯店價格竟已來到每晚4800以上的價格
因此決定保留這兩天維持住這，增加的一晚改訂其他飯店

Leonardo Hotel就位在Vienna Central Station的南邊
要搭OBB或是前往市區都相當的方便
前往美景宮更是只要散步15分鐘就可抵達

▲01｜就位在維也納中央車站對街的Leonardo Hotel

[台北●西門]舒適療癒風的武蔵野森珈琲Diner早餐

大年初一祝大家新年快樂
新年的第一天早上又跑來寶慶路拍仁愛幹線
前幾天在西門站下車，看到路口這家新開的「武蔵野森珈琲Diner」

就決定找天來吃一回早餐，今天邀了攝友拍拍中途一同前來

▲01｜一早和攝友抓個拍照空檔，在初一早上品嘗這家日式咖啡廳的美味早餐

[台北●幹線公車]進入電動公車年代的仁愛幹線

近日全面換上電動巴士的仁愛幹線

前身為263路公車，最初誕生於1970年代
一條為大有巴士的路線稱6黃，一條為臺北客運的「五福新村-台北」

1975年7月16日大有6黃再獨立改稱為大有26

1977年5月15日兩條路線加入聯營公車，正式合併改稱為263

同時開始由大有巴士與臺北客運聯營。

營運初期的263，還是大有巴士興盛的年代

直到2000年代大有逐漸式微，2007年開始便少有它們的身影

2013年7月20日元老的大有正式退出，此後263才由臺北客運獨營。

▲01｜近日全面換上電動巴士的仁愛幹線｜寶慶重慶南路口

[台南●歸仁]展示在高鐵台南站外的日本新幹線0系先頭車

位在高鐵台南站外的花魁車地景公園，啟用都一年了

趁著這次出差南下才有機會順道來看看

這節日本新幹線始祖0系先頭車，2004年被運到台灣

作為台灣高鐵興建時，測量路線的建築界限和確認路線使用

咱們的高鐵通車後便一直被閒置在新竹的六家基地內

2019年完成修復曾暫存於燕巢總機廠

直到2023年12月22日公園完工才移來這亮相

▲01｜於高鐵台南站外地景公園展示的日本新幹線0系先頭車

[台北●松山]民生社區的老字號~蕭家牛雜湯

今天跑來新湖一路拍大南配屬內湖站的新中巴
近中午慢慢走過改建中的民權大橋，來到對岸的民生社區再拍一回藍10
其實藍10只是順便，為的是跑來吃一回「蕭家牛雜湯」

民生社區這裡有蠻多老字號的美食，蕭家牛雜湯是其中之一

開業近40年的排隊老店，從原本的路邊攤販開到小店面

用餐時間開始總是排滿滿的人等著喝上一碗熱湯

▲01｜位在民生社區的老字號蕭家牛雜湯

[台北●幹線公車]原棕9改稱的第二代南京幹線

今天的「南京幹線」公車，誕生於柯文哲第一任市長期間
為了重新推動班次密集的市區幹線公車，並比照捷運給予轉乘優惠的政策
挑選了市中心幹道等主要路廊多條既有路線進行變動
昔日稱為棕9的南京幹線便是其中一條

最初的棕9是因應捷運內湖線開工，而在2001年5月31日開闢的輸運路線
當時還只由內湖金湖路行駛至捷運南京東路站(今南京復興站)
初期也僅由中型巴士來行駛。

▲01｜今日陸續全面換上電動巴士行駛，班次密集的南京幹線

[新北●快速]行經新北環快與台64線的933

2021年底上路的指南客運金龍客車，原來全數配置於951線
近期這輛KKB-0202轉調至三重行駛933線快速公車

讓這條路線再多了輛全車雙排座車款，舒緩尖峰時間密集的通勤客。

今天就來跟大家回顧這條路線

▲01｜2024年11月底陸續上路的中興巴士金龍單門客車｜大漢橋

[斯洛伐克●Bratislava]冷門首都布拉提斯拉瓦一日遊(上)

原先安排了三天待在維也納，給幾年前已來過的同事看看我的行程規劃，一如她預期的兩天就夠了，於是安插了第二天改為去鄰近的斯洛伐克首都。

聽起來要去另一個國家距離好像很遠，不過斯洛伐克的首都布拉提斯拉瓦(Bratislava)，其實相當鄰近奧地利與斯洛伐克邊境，從維也納搭火車或巴士時間都只要一小時多，因此蠻多人都會這樣安排跨國一日遊。

Kye是選擇搭火車的交通方式，如果你想搭巴士可以參考別人購買Flix 0Bus的經驗，前一晚我在維也納車站售票機，先買好了OBB Train來回的車票，前一日才買單程票價都是18歐元，換算台幣去一趟要近$1300台幣，不過遠道而來成本不是第一考量了！

▲01｜布拉提斯拉瓦距離維也納不遠，搭巴士或火車都只要一小時上下

[捷克●庫倫洛夫]一生的確值得來一次的CK小鎮

捷克的必遊城市「庫倫洛夫Český Krumlov」
應該比較多人聽過CK小鎮這名字，其實指的是同一個地方
位在布拉格的南方相距近兩百公里，單程大約三小時的車程

因此也有不少人安排從布拉格當日報名Tour或是自行搭車往返

但Kye安排行程時，早早安排住宿覺得價格都還不是太貴

因此選擇提前來住上一晚，隔天趁著觀光客還沒大舉入侵

也能好好品味這小鎮最清新的那一刻

▲01｜一早到鄰近飯店的拍攝點看看這美麗的小鎮

運氣很好的CK小鎮未受戰事牽連，平靜安穩的度過五百多年

保留300多座完整的中世紀古建築，接受「聯合國教科文組織」的保護計畫

這麼有歷史的地方，被譽為一生必訪一次的城鎮

[台北●聯營公車]近期再次添上中巴行駛的298

東南客運近日再有TOYOTA COASTER新中巴上路

這次萬芳站的298也換上兩輛，將配車由低地板公車改為中型巴士

其實這條早年為公車處行駛的路線，曾經就是配屬中巴營運

一起來回顧這條路線的歷史

▲01｜近期上路的298新中巴身影

[國道]回首二十年來9006(基隆-士林)線歷代配車

1997年9月11日通車的9006(基隆-士林)線，是由光華巴士與基隆客運共同聯營
轉眼營運就已二十來年，還記得闢駛至今的歷代配車嗎？
下面Kye就用照片簡單跟大家一起回首過往囉

9006初開通時，兩營運業者採用了相同外型的配車

底盤均為1997年的LRG2KRB，車身也同樣由豐榮車體打造

▲01｜1997年9006線初開通的光華巴士配車

班機異動促成中歐十三日獨旅v2

年初就訂好的中歐旅行，一晃下個月就要成行

因為近期大韓的班機運用調整，我的回程班機時間變動

讓我有了再調整一次的機會，順勢改了晚三天的航班再回來！

這趟選搭大韓航空經首爾轉機

去程先到捷克布拉克，再從匈牙利布達佩斯回來，意外多了三天的時間

本來想排在前半段，將薩爾斯堡塞進來，不過這一整段的車票已難退改

於是將腦筋動到後半段，最後決定在維也納多待一天

匈牙利則是多停留Gyor，尋找IKARUS老巴士的身影

以及前往邊境的厄斯特貢，跨越多瑙河一探斯洛伐克。

昔日台灣曾用過的IKARUS 260以及412，現在匈牙利也越來越不容易見到

412打算在Kőbánya alsó一帶探尋，整趟行程大家還有什麼Good idea嗎？

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