今天就來聊聊1994年10月10日闢駛的612
612這路線最初是因民生社區經由議員提出需求，而在1994年3月14日先試辦開行277副線
半年後才重新規劃並另立編號開了新路線。
▲01｜上路幾天後的612 Model T電動巴士，路線燈更換為中英文合併顯示
剛上路時的612由公車處營運幾年後因應正氣橋拆除改建
而在1998年7月19日改為行經東興路
2001~2002年間先試辦過部分班次繞駛榮總
配合公車處民營化釋出路線，612在2002年10月28日釋出由東南客運接手。
▲02｜公車處年代的一代大宇行駛612
接手後的東南客運曾讓612一番新氣象，使用當時首度出現的大片窗戶造型巴士
也大幅增班讓這條路線變得亮眼，2006年7月26日也正式開闢只到榮總的區間車
▲03｜初接手612時的東南客運，全面換上新穎的大片窗戶造型巴士
▲04｜幾年後再次有新車投入612，讓612的班次變得相當密集
▲05｜上路初期曾行駛612的這批韓國原裝大宇，不久便南下高雄直到退役前才又重回台北
▲07｜全面換上宇通低地板公車時的612
▲08｜東南客運時期曾經闢駛的612區間車
不過近幾年東南營運品質逐漸下滑，2021年1月24日這條路線又由大都會客運接棒
2001~2002年間先試辦過部分班次繞駛榮總
配合公車處民營化釋出路線，612在2002年10月28日釋出由東南客運接手。
▲02｜公車處年代的一代大宇行駛612
接手後的東南客運曾讓612一番新氣象，使用當時首度出現的大片窗戶造型巴士
也大幅增班讓這條路線變得亮眼，2006年7月26日也正式開闢只到榮總的區間車
▲03｜初接手612時的東南客運，全面換上新穎的大片窗戶造型巴士
▲04｜幾年後再次有新車投入612，讓612的班次變得相當密集
▲05｜上路初期曾行駛612的這批韓國原裝大宇，不久便南下高雄直到退役前才又重回台北
▲07｜全面換上宇通低地板公車時的612
▲08｜東南客運時期曾經闢駛的612區間車
不過近幾年東南營運品質逐漸下滑，2021年1月24日這條路線又由大都會客運接棒
區間車則在同日起又裁撤停駛。
▲09｜由大都會客運接駛後的612
▲10｜換上Model T電動巴士之初的612，路線燈還是中英文分開輪播的版本
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