時任市長的吳伯雄於1989年11月8日，推動市區棋盤式幹線公車
最初由大有巴士營運的信義幹線是其中之一，1991年時公車處也開始加入營運
之後兩間公司共同營運了廿來年，大有行駛至福德街、公車處開到永春高中
當年搭車的人曾經很習慣這樣分辨，大約在2001年大有也再將路線延伸往南港國宅。
▲01｜2022年換上華德電動巴士，今日由首都客運行駛的第二代信義幹線
▲04｜昔日大有巴士鐵灰色外觀時代的信義幹線
▲05｜大有巴士信義幹線初換上紅色DAEWOO客車的年代
▲06｜換上橘子色新圖裝時期的大有巴士信義幹線
2007至2008年間，大有巴士因屢屢評鑑不佳，多次由首都客運投入代駛
到了2008年6月11日趁著郝龍斌市長任內低地板公車政策
首都也順勢開闢一條由捷運昆陽站行駛至衡陽路的信義新幹線
之後信義這名字在信義路這條幹道上熱鬧好一陣子。
▲08｜首都客運於2008年新闢的信義新幹線
直到2013年底捷運信義線通車後，因應公車運量下滑而開始整合路線重複
2014年1月16日信義新幹線與信義幹線、20整併，信義新幹線縮短至台北車站折返
20路延駛至松職站大都會也同時停駛信義幹線，此後信義幹線又像最初一般僅剩大有一家。
不過隨著柯文哲市長又推出新一代的幹線公車
2017年6月1日這條最早大有營運的信義幹線從此被改稱88，信義新幹線也被改稱為588
沒多久後588被評選為新一代的信義幹線
而在2018年4月2日又正式改稱呼，短時間內改了兩次當時也被新聞評論一番。
▲10｜首都客運的信義新幹線曾短暫先被改稱為588
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