曾經橫貫市民高架道路的667

於2002年3月30日正式闢駛的667線
最初由板橋後埔循現今的路線至西門町及北門後，就開上市民高架直衝京華城
原來到東區的路線為忠孝東路→敦化南路→八德路
2003年4月1日又調整動線行經捷運忠孝復興站
路線變更為忠孝東路→復興北路→八德路
曾是標榜聯絡西門町與台北東區兩地的最快速公車

▲還記得開上市民高架道路的667嗎？


▲還是板橋-京華城時代的667行經中華路


▲改繞經頂好商圈後的667線

不過這路線始終沒有拚過班次更密集的捷運板南線

加上京華城百貨也不如預期的熱鬧，運量始終沒太大起色

終於在2009年9月1日被砍去了東段，直接縮短至中華路北站折返

▲縮短路線前夕，即將開上市民高架橋的667

縮短之後的667，因為西段還是有直行縣民、艋舺大道直入台北市區的優勢

因而轉標榜板橋至台北的最快速公車作為行銷

目前在擁有大量住宅客源的板橋後埔地區，還是有一定的搭乘率
▲縮短至西門町後的667，改為在中華路頭直接迴轉


▲換為橘色塗裝配車行駛後的667印象


▲在北門高架橋拆除之前，667一直都是在這裡迴轉

2016年1月初因為北門高架拆除開始施工，原來中華路頭變成無法直接迴轉
667因而改為經由延平南路-開封街作折返
同年的12月24日，667線再因北門改造計畫而改經重慶南路折返
這條路線也意外地延伸進了台北車站的周邊
路線終點自然改標示，特別強調可以抵達台北車站

▲改終點標示名稱為台北車站後的667

667線也在2017年4月6日起，陸續換上低地板公車行駛
台北客運公司也不惜大手筆，特別辦了臉書打卡送票卡的活動
期望達到一波有效的宣傳，讓667的運量提升得到幫助

▲初換上HINO低地板公車的667