旅滿屋: [台北●聯營]線如其名一路往台北南邊發展的0南

0系列至今還存在除了之前提過的0東，另一條就是今天要說的0南了

1958年1月16日第一代的1路(行政院-台大)與第二代4路(台北車站-台大)合併為左右循環線

合併後的路線就稱為0南，於是0南也誕生在這還沒實施聯營公車的久遠年代

最初的循環路線為台大-台北車站-台大，1960年5月才往南延伸改由公館發車
1965年4月又改由北平東路昔日的台北市公車處保養廠發車
不過短短幾年1969年6月28日又往南延駛改由興隆路發車調度

▲01｜1990年代的0南，車頭起點標示著僅有"萬芳"兩個大字

1977年5月0南正式加入聯營公車，編號也繼續維持以往

這期間路線一直沒甚麼變化，直到1980年代140高地上開闢萬芳社區

0南再於1989年延駛至萬芳社區並改由萬芳站發車，這也是0南第三次向南拓展

這條路線最重大的改變，與0東一樣也是因為左右拆線的官方政策
1998年1月20日左右循環線的0南拆為兩調單循環路線各自獨立營運
不過一開始兩條路線仍舊稱為0南右線、以及0南左線
右線過公館後沿著新生南路往台北車站再行駛到中華路
左線則由汀州路-中華路行駛至台北車站折返

不過實施沒有幾個月，1998年8月1日右線就縮短提前在台北車站折返
兩條路線之後生意差蠻多的，0南左線的班次開始不如以往
2000年6月15日走法已有差異的兩條路線終究要拆開，0南左正式改稱為653
不過在左右線拆開的同一年6月1日，0南也闢駛了行駛至台電大樓的區間車

▲02｜0南左線獨立後，原來的右線繼續掛著0南名號行駛

▲03｜有段時間0南班次其實還不算太少

▲04｜由0南左線獨立後的653

▲05｜2000年時剛闢駛的0南區間車

改稱653的0南左線蠻短命的，生意同樣沒有好轉於是2001年3月15日就宣告停駛
而0南區間車的營運似乎也不如預期，搶不了太多236、530的客源
雖然安然渡過公車處的民營化，於2004年1月成為大都會客運的元老路線
不過這一年5月自家的606由興隆站延駛至萬芳社區後
0南與606從萬芳社區至公館一路重疊，班次較多的606便佔上風
打輸的0南班次自然每況愈下，班次是逐年減少

直到2007年9月8日，0南區間車正式被裁撤停駛，0南也縮短至東門就折返
當年這樣一改其實蠻讓人詫異的，因為捷運信義線的開通可是2013年的事啊！

只能笑說他們很有遠見，早早就想轉型為接駁公車吧XD