[電力機車]鐵路電氣化元老級的E系列電車頭

曾經E系列皆是台鐵電氣化區間的主力

隨著電聯車的普及，貨運的衰退，運用已不如過去這麼吃緊。

第一代的E100型為英國GEC製造，共有20輛編號E101-E120

目前已經淘汰，僅存E101保留在彰化扇形車庫。

▲昔日停放於彰化扇形車庫旁的E115

之後的E200~E400型皆為美國GE所製造

E200型共有40輛，編號E201-E240，其中E236-E240為1992年時所補充引進

其中E221因1990年造橋事故而報廢，是目前唯一缺號。

▲單機於昔日地上基隆站內調度中的E216

E300型共有39輛，編號E301-E339

原廠設計並無MA-set提供空調電源，主要用作貨物列車的牽引

後期有部分車輛加裝，故可看到少數車輛能夠直接牽引客運列車

該車型目前已有少數遭到淘汰。

▲單機於侯硐~三貂嶺間迴送的E310

E400型共有18輛，編號E401-E418

與200型最初差異在原廠設計的齒輪比，提高車速由每小時110km提升為120km

但近年這些車年事漸高，為求後勤管理方便，台鐵已將期齒輪比調整與E200型統一。
▲單機停放於樹林調車場的E406

● 旅台鐵│電頭E100~E400相簿