旅滿屋: [中國●上海]2月1日通車的延安路中運量公交系統

上海是中國高度發展的幾個大城市之一，不僅地鐵系統發達還有公車的利用率也是相當驚人
為強化浦西地區東西橫貫的地面交通，一方面也為分擔地鐵二號線擁擠的人潮
上海官方於是利用了延安路的快速道路路廊，將高架橋的空間發展出這條中運量公交系統

▲通車當日首發的公交巴士抵達最東邊的延安東路外灘站

2月1日這條新路線正式通車，正好Kye人在上海於是親自來朝聖一小段

延安路公交 路線

延安路中運量公交系統，西起虹橋的申昆路調車站，一路沿滬青平公路開始往東
過S20號外環高速路後接上延安路，之後就一路沿著高架橋下布設的專用道路行駛至外灘
沿線也與多條上海地鐵相交，可就近步行轉乘

延安路公交班車相當密集，這條路線比照公車(其實就是啦XD)賦予編號稱為71路
中間還有僅行駛申昆路站~黃陂路站的71區間車，平均5分鐘就能有一班車相當密集
全程車由申昆路站發車，頭末班車為04:30~22:30，外灘大約為05:30~23:30
區間車也由申昆路出發，頭末班車為06:00~20:00，黃陂路為07:00~21:00
票價不論長短採計次收費，每次搭乘收人民幣2元，使用上海公交卡還有轉乘優惠

▲全線多數利用延安路的高架橋下布設專用車道與車站月台

延安路公交 車站

延安路中運量公交的車站，除了起終點站之外多數集中設置在道路中央

搭乘前要先確認搭乘的方向免得坐錯車，不同方向的路線標示還算蠻清楚的

每個車站並有下班車抵達時間的動態預估，設施可說都蠻先進與實用

▲東端起點設在路外的延安東路外灘站

▲多數月台則是這種集中設置在道路中央的設計

▲車站均有下班車抵達時間的動態預估資訊

▲車站也有設置月台門，當巴士抵達停妥後才由駕駛同步開啟月台與巴士車門

▲沿路多數設有公交系統專用的車道，部分路段並有架設電車線讓巴士能升集電弓充電

延安路公交 車輛

延安路中運量系統採用的清一色為宇通電動巴士，車輛分為18米長的雙節車
還有專行駛區間車用的單節12米巴士，車頂都設有接觸電車線用來蓄電的集電弓
車外觀採用鐵灰作底色，配上波浪設計的紅黑間隔線條，雖然較陰暗但還稱得上新潮
這批車的外型是否也讓大家想起曾經要辦BRT的咱們台中雙節巴士呢？