經由深坑、木柵、景美，往來羅斯福路、公館與台北西區的660
Kye今天就來講一段關於它的歷史吧！
前身為公路客運時期的指南藍色2路( 詳參閱本篇 )
660最初是由深坑的土庫發車，沿著景美溪右岸經過木柵、景美等地區
最後轉往北沿著羅斯福路-進入台北市區的西門町、北門直到圓環折返
▲02｜還是藍指2時，配車行經木柵的萬壽橋頭( 藍指2可參閱本篇 )
2001年5月10日，指南藍2 路正式被納入台北聯營公車體系並編號為660線
在這時還是同樣由深坑的土庫發車，直到同年的9月26日才延駛到石碇高中發車
▲04｜1994年的660 HINO LRK車款行經還沒有公車專用道的捷運公館站
▲05｜大窗車時期的660線行經北門
2014年9月30日，660線的圓環端由原先行經京站前的承德路
大舉縮端到南京西路經由天水路折返，這樣一改折返動線也較過去簡潔多了
▲06｜2012年8月第一批換上低地板公車的660線
▲07｜第二批初上路時的660金龍低地板公車
●660區間車土庫-捷運景美站
2000年5月配合捷運新店線通車，藍指2在此時新增了一條行駛至捷運景美站的區間車
而這條路線也在藍指2加入聯營後一併成為了660的區間車
2005年5月11日，因為信義快速道路正式開通
660區間車便改經由此路線連絡板南線的捷運市政府站
並由原先的區間車獨立編號成為912
▲09｜昔日660區間車經過木柵路
▲10｜660區間車延駛捷運市政府站後獨立編號成為912
2017年6月10日(12日上路)，過去的660區間車又重新復駛
路線也同樣是行駛至景美折返
▲11｜今日重新復駛的660區間車
▲11｜今日重新復駛的660區間車
隨著捷運路網越來越發達，地區替代性公車也較過去增加
660班次相較過去減少，僅尖峰還維持15-20分的班次，離峰與例假日均以固定班次行駛。
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