▲近期回復普快車塗裝新面貌的SPK2300型
│形式SPK2300│
● 原形式SPK32700
● 引進時間：1970年 ● 改造時間：1993年
● 製造廠商：日本新潟車輛、近畿車輛、富士重工 ● 改造廠商：唐榮鐵工廠
● 改造數量：50輛
講到SPK2300型，多數人都將它稱為冷氣平快
這型車廂最初為SPK32700型的深藍色塗裝對號快車
1988年對號快停駛而被降等為普快車廂
直到1994年為提升輸運年節旅客的運能
台鐵將這型車抓了其中50輛來進行改造
裝上車頂冷氣也改塗為復興號的天空藍色
車窗除了頭尾也被封死並改編形式為SPK2300
而後就預計作為復興號使用
▲裝上車頂冷氣改塗為復興號天藍色系的SPK2300型
但這政策遭遇極大的反彈
於是在1995年又降為平快車等級收費，冷氣平快的稱呼於是開始
但隨著這十幾年來通勤行電聯車的大量添購
SPK2300型先從西部幹線退居屏東線
最後在2007年終於全面退出，結束十來年的特別生涯
▲SPK2300型車內裝還是維持原來普快車時期的樣式
▲停駛後閒置在枋寮的SPK2300型列車群
就在陸續廢車的這幾年
因為懷舊風潮的吹起，2014年時為了搭配CT273蒸汽火車的復出
台鐵又抓了幾輛SPK2300型近行整理以作使用
這一整修不但被改回原來的深藍色普快車時期塗裝
連原來封死的窗戶也都重新改回可開式
唯一與原來不同的，大概就剩下那車頂凸出的冷氣機了
▲在復興號車廂之後的兩節，就是跟著CT273復出而回春的SPK2300型
▲隨活動復出的四節SPK2300型
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