[台北●聯營]由601轉型而來的新一代重慶幹線

近期有鴻華電動巴士加入的重慶幹線
最初於1976年7月1日闢駛，是中型巴士政策推出時的新路線
稱為中1由天母經榮總、石牌、士林，過百齡橋走重慶北路、中華路至西門與萬華
1980年9月10日因應自強(冷氣)公車的推出，換上大型空調巴士後便改稱601
一直是條營運狀況相當穩定的路線▲01｜2025年春天投入重慶幹線的鴻華Model T電動巴士｜承德文林路口

[台北●聯營公車]發跡四十餘年的606公車

隨著1980年代初期天母、榮總地區的開發，各家業者開始爭奪發展

277、288、280、285、290、606等路線，都在這時期應運而生。

今天的606線公車，是在1983年6月16日闢駛
過去由興隆路頭的興隆站發車，行駛至士林福國路折返

行駛不過兩個月，同年的8月20日就再往北延伸至陽明醫學院(今陽明交大)

曾經石牌路-東華街-立農街二段202巷-立農街二段-石牌路的折返動線

大約在1995年才將該路段撤除，由石牌調度站的外圍道路迴轉。

1997年4月，再因居民要求曾試辦恢復行經立農街

不過短短行駛兩個月，就因道路狹窄難以會車而在同年6月撤銷。

606由榮總發車往南返程，原先由劍潭上新生高架道路後

直到長春路才下匝道行駛平面道路

2002年7月6日曾試辦一陣子返程也如同去程都走平面道路

為此2003年5月5日還開了一條雙向都走平面道路

只行駛到新生公園的606區間車

這條區間車在2007年10月18日停駛，606也從此去回程都改走平面

而這段形同快速公車的路程，也就此走入歷史！

▲01｜2023年底開始有電動巴士投入行駛的606

[奧地利●維也納]位在中央車站交通相當方便的Leonardo Hotel

這次的東歐獨旅，原來安排停留維也納僅僅三天
因此早早在半年之前就預訂這家Leonardo Hotel
當時在Agoda的價格還是每晚2600左右

出發前兩個月由於大韓調整航班運用，我順勢改晚四天返台
於是維也納就將停留天數也追加了一天
這時候飯店價格竟已來到每晚4800以上的價格
因此決定保留這兩天維持住這，增加的一晚改訂其他飯店

Leonardo Hotel就位在Vienna Central Station的南邊
要搭OBB或是前往市區都相當的方便
前往美景宮更是只要散步15分鐘就可抵達

▲01｜就位在維也納中央車站對街的Leonardo Hotel

[台北●西門]舒適療癒風的武蔵野森珈琲Diner早餐

大年初一祝大家新年快樂
新年的第一天早上又跑來寶慶路拍仁愛幹線
前幾天在西門站下車，看到路口這家新開的「武蔵野森珈琲Diner」

就決定找天來吃一回早餐，今天邀了攝友拍拍中途一同前來

▲01｜一早和攝友抓個拍照空檔，在初一早上品嘗這家日式咖啡廳的美味早餐

[台北●幹線公車]進入電動公車年代的仁愛幹線

近日全面換上電動巴士的仁愛幹線

前身為263路公車，最初誕生於1970年代
一條為大有巴士的路線稱6黃，一條為臺北客運的「五福新村-台北」

1975年7月16日大有6黃再獨立改稱為大有26

1977年5月15日兩條路線加入聯營公車，正式合併改稱為263

同時開始由大有巴士與臺北客運聯營。

營運初期的263，還是大有巴士興盛的年代

直到2000年代大有逐漸式微，2007年開始便少有它們的身影

2013年7月20日元老的大有正式退出，此後263才由臺北客運獨營。

▲01｜近日全面換上電動巴士的仁愛幹線｜寶慶重慶南路口

[台南●歸仁]展示在高鐵台南站外的日本新幹線0系先頭車

位在高鐵台南站外的花魁車地景公園，啟用都一年了

趁著這次出差南下才有機會順道來看看

這節日本新幹線始祖0系先頭車，2004年被運到台灣

作為台灣高鐵興建時，測量路線的建築界限和確認路線使用

咱們的高鐵通車後便一直被閒置在新竹的六家基地內

2019年完成修復曾暫存於燕巢總機廠

直到2023年12月22日公園完工才移來這亮相

▲01｜於高鐵台南站外地景公園展示的日本新幹線0系先頭車

[台北●松山]民生社區的老字號~蕭家牛雜湯

今天跑來新湖一路拍大南配屬內湖站的新中巴
近中午慢慢走過改建中的民權大橋，來到對岸的民生社區再拍一回藍10
其實藍10只是順便，為的是跑來吃一回「蕭家牛雜湯」

民生社區這裡有蠻多老字號的美食，蕭家牛雜湯是其中之一

開業近40年的排隊老店，從原本的路邊攤販開到小店面

用餐時間開始總是排滿滿的人等著喝上一碗熱湯

▲01｜位在民生社區的老字號蕭家牛雜湯