[高雄]開放試乘中的環狀線輕軌

高雄的環狀輕軌系統，路線圍繞在市中心的外環，大部分的路廊是沿用原來台鐵的臨港線來興建。記得這條路線最初是要委由民間BOT興建的，不過幾經流標後在2011年高雄市政府還是改回自辦，並決定採用偏向歐規的設計，同時為不破壞路線的景觀，選擇採用無架空線(電車線)的供電系統。

#1 停在籬仔內站待發的輕軌電車

  ● 興建期程   
2013年初，由長鴻營造與西班牙CAF共組的團隊獲選興建，同年6月高雄輕軌終於正式開工！高雄環狀輕軌，採用1435公厘的標準軌距，全線長22.1公里共設37站與一個調度維修用機廠；全線除了穿越愛河段為高架的A型路權，其餘均採軌道與一般車道分隔但平面穿越路口的B型路權設計，未來路面電車到了路口會啟動優先的號誌通過權。

因為台鐵高雄地下化工程仍如火如荼，前鎮車場尚未搬遷以致東臨港線還無法廢除，環狀輕軌於是分為兩階段來施工，先開工的為籬仔內至哈瑪星站，8.7公里長沿途共14個車站，預計2016年中將全數完工。第二階段是剩下約13公里長的哈瑪星至機廠段，預計2017年才能動工並在兩年後完成啟用。

高雄環狀輕軌未來的完整路網可以參考下面這張路線圖。


  ● 開放試乘   
高雄輕軌是在2015年10月16日起開放預約試乘，通車的範圍是籬仔內~凱旋中華一共四個車站，預約試乘的期間中間各個車站並不開放上下客；同年的12月24日起，才正式開始各站提供上下車並且不用再預約，每天由9點~18點半固定30分鐘一班車。

  ● 車站巡禮   
  籬仔內  位於凱旋、一心路口，車站的北邊就是高雄輕軌目前唯一的機廠，離昔日的氣爆災區也不遠，周邊多是舊的集合住宅社區，未來這裡要轉乘捷運紅線將更為方便。

#2

  凱旋瑞田  
鄰近凱旋、瑞田交叉路口，車站也直接就以這個路口命名，旁邊就是前陣子挺有名的金鑽夜市，以後來這邊除了搭捷運到凱旋站走過來，懶得走的人也多了輕軌電車可以選擇。

#3


#4

  前鎮之星  
位在凱旋與中山路口，前鎮之星這站名指的是中山四路橫跨凱旋四路的自行車橋，數條彩色倒L型鋼構，與前鎮之星這座地標搭配後讓這裡的地景比以前還要更多采多姿，這站同時也是轉乘捷運紅線的重要停靠站。

#5

  凱旋中華  
與凱旋、中華路口交叉的這一站，往東出站後即是馬路口，是目前試乘的終點站，離夢時代百貨距離也不算太遠。

#6

  ● 電車簡介   
高雄輕軌列車使用動力分散式的電聯車，並採用電容電池的設計作為驅動，列車每停靠一個車站可以在20秒內完成充電，足夠提供行駛到下一個車站的動力，也是目前全亞洲第一個全線均採無架空線的輕軌系統。

這批列車為西班牙CAF公司的Urbos3系列全低地板電車，首列車是在2014年9月11日由海運從台中進港，未來全數將有24列用於環狀全線，第一階段的期間僅先有9列車投入服務；列車為一組5輛的編成，還預留有未來擴充成一組7輛的設計。

#7 採用5節車廂一組的高雄輕軌列車


#8 輕軌列車停於籬仔內站


#9 上下車門採用按鈕式的設計，在國外還蠻常見國內算是首例吧


#10 各月台與列車內地板是同高的設計


#11 車廂內有橫式的座位


#12 也有非字型的座位設計


#13 無障礙的輪椅搭乘區，一旁也有提供固定輪椅的安全扣環


#14  每節車門附近都有醒目的列車動態跑馬燈


#15 未來正式收費後除了月台的售票之外，持一卡通也能在車上直接刷卡


#16 各車站的售票機，待收費通車後才會正式啟用

● 高雄輕軌相簿