旅滿屋: [台鐵●自強]初代自強號電聯車EMU100

台鐵的第一代電聯車EMU100型，自1978年投入營運迄今已邁入33個年頭
隨著年歲的增長，在太魯閣、普悠瑪等新列車陸續引進後，如今已經功成身退

▲01｜通過東北角蔚藍海岸的EMU100

EMU100型電聯車，是台鐵在西部幹線電氣化之初所購入的車種之一。這款車由英國通用(GEC)電氣公司所生產，最高時速120公里，設計為5輛一組的編成，列車編成為EP(駕駛電力車)+EM(馬達車)+ET(拖車)+ET(拖車)+ED(駕駛拖車)，一共購入13組共65輛，圓弧的車身及高雅的棕色塗裝再搭上精緻的內裝，在當時被暱稱有「英國少女」之風采。

EMU100型在1978年8月15日正式以「自強號」的名字首航台北-台中，但在開行尚未滿月之時，或許因為水土不服陸續出現空調及部分機件故障的狀況，最後因為安全顧慮不得不緊急全面停駛改善；直到隔年1月2日才又再度上路，並在7月1日西部幹線電氣化全線通車後正式開行台北-高雄往復，單趟行駛4小時10分的時間，也在當時刷新光華號DR2700型的紀錄，自此取代光華號成為之後台鐵最快速與高級的車等。

直到1996年的PP推拉式自強號引進之前，EMU100一直都是自強號的主力，也因為密集的任務大小事故總無法避免它的身影，因而折損數量車廂，也因此造就了一輛怪車的誕生「EPD112」；在歷次事故中造成多輛ED車嚴重受損報廢，台鐵便抓了EP112改造為ED車，拆除EP車原有的車頂集電弓及車廂內部線路調整，EPD112號車就此出現。