2013/9/10

指南客運兩條2路的一生

民國55年間,原本以服務往來木柵山下至指南宮間參拜信眾為主的指南遊覽,
在此時轉型投入客運~
指南2路就是在這時應運而生,而後在未查到紀錄的不知何時,
藍色編號的2路亦誕生,就這樣紅指2、藍指2一路被乘客這樣稱呼著,
直到他們消失在這城市~

紅指2的路線相當冗長,從指南宮山上的大停車場發車後
(指南曾經在此有著一片大型的候車站及停車場,因80年初一次大火摧毀消失),
一路沿指南路向山下開去經木柵-景美-羅斯福路-小南門-西門町-重慶北路-士林-石牌-
舊北投-中央北路再沿淡水河右岸直到淡海~
▲行經當時還稱百齡五路的(今承德路七段)紅指2

紅指2在70年代與指1、指3等線一樣,因為木柵動物園的開園,
而出現動物園發車的新線,不管哪一線,班車都曾盛極一時一輛車接一輛狂發,
直到86年捷運淡水線的開通,這條路線的盛況才告終,
與其他往來北淡走廊的黃金路線一樣開始末落,最後開始出現當時剛上路的ROSA小車~


▲剛上路的紅指2小巴行經現在已幾乎是徒步區的淡水老街

最後在88年於站牌宣告停駛,不過這一段過去想必應該只是業者自行停駛的,
而後在91年7月紅指2再度以一日沒幾班的路權宣示姿態出現,隨後又於94年9月再次停駛,
而後紅指2苟延殘喘一下停駛一下復駛的細碼不斷重演,於近年又消失在台北。

藍指2約莫在60末年出現,由深坑與石碇交界一帶的土庫沿著景美溪谷走進木柵、景美,與紅指2開始路線重疊直到圓環後即折返。


▲行經木柵路的藍指2老車

民國85年3月配合捷運木柵線的初開,
藍指2又增闢了土庫-木柵坡內坑的區間車,
不過沒有多久即告停駛;
89年5月再因捷運新店線而闢駛了到捷運景美站的區間車~


▲藍指2捷運景美站區間車


▲1997年的這批新配車成為藍指2最後的光彩

最後在90年5月,跟著當時吹起一堆客運路線加入聯營公車的風潮而加入聯營改稱660線,
捷運景美站區間車跟著移轉成為660區間車,
自此藍指2路也終告消失~

1 則留言 :

  1. 而後來,94年5月,660區間車也因為後來信義快速道路的闢駛,進而轉型為今日的912深坑-捷運市政府站快速公車路線...

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