高雄客運山線之行

才剛入夜就踏上長途客運往南前進，這次為的是什麼？

原來一款高雄客運經典方正造型的車輛印象

即將因為年事已高而陸續淡出南台灣的營運舞台

南部地區用心的車迷小魚特商請高雄客運公司

用心的挑選了這款車其中一輛重新保養
並讓外觀再重現沒有張貼車身廣告前的嶄新模樣


▲一早整備完成準備迎接跋涉考驗的主角

這輛車號FX-153，1995年初出廠的ISUZU.ECM570

車內為三排式座椅的內裝，就是今日這趟旅行的主角

今天的行駛範圍主要都在高雄山區，舉凡旗山、美濃、金瓜寮

以及六龜等地都將會踏遍，不諦為一趟名副其實的山線之行

出發前高雄客運公司特別頒了一張感謝狀

感謝對於此次巴士文化保存努力的每位工作者
上午8點一過這輛專車由台南兵工廠站準時出發

準備邁向第一站-台南航空站

途中經過大林站還有著昔日像圓餅般的舊式站牌

停靠兩處後我們直接來到高雄客運岡山站


▲活動感謝狀，感謝對於此次巴士文化保存努力的每位工作者


▲晶亮亮的老車在此等候大家集結準備出發


▲三棑座椅安排的車輛內裝


▲一群人一隻老站牌


▲台南航空站前


▲高雄客運岡山站前

離開岡山，正式往東進入山區

這時開始陸續聽到老車喘噓噓在努力爬波的鼻息，真是辛苦它了！

進入山間的第一站-阿連的崗山頭

這裡昔日是有著一個站房的，一間破舊的鐵皮外頭圍著藍綠色的圍籬

如果不是屋頂上頭還有著褪色後仍微微留著的崗山頭站文字

實在讓人無法想像這曾經是昔日的站房


▲位在阿連的昔日崗山頭站

繼續遊走山間，車窗兩旁突然見到奇特的山景，

好似來到月球的表面一般，原來這裡就是所謂的月世界

來到旗山南站，短暫休息後即往美濃前行

既來美濃，招牌板條自然是不能錯過的美食

午餐就是在這品嚐，也讓老車在這裡稍作休息


▲窗景外的月世界奇特山頭


▲停靠在旗山南站月台


▲美濃站前

離開美濃，繼續朝更山裡的六龜前行

遠處一座像紫蝶般飛舞的結構，是前兩天甫通車的新威大橋

短暫在這拍照停留繼續往高雄客運六龜站

六龜站是今日活動的焦點

外觀看來不甚起眼的木造房屋看來有些破舊，但卻頗有歷史

由日據時的旅舍，到戰後變身為客運站房至今

還完整的留著木構風采，更已被官方列為古蹟得到保存

可惜更搭配這樣景物的牛頭公車在台灣卻早已無法再見到了！


▲像紫蝶般佇足的新威大橋前




▲歷史悠久的木造六龜站內


▲三代車輛在古早的六龜站合影

六龜過後搭了將近一小時才來到朝元寺

這裡的客運路線早已停駛，但古早的站牌依然存在

之後又是一小時的車程後轉往金瓜寮的竹峰寺

這裡雖然還有著客運班車，但一天也已剩沒幾班了

照片拍著拍著來寺前一拜

一旁小男孩：哥哥可以跟我們玩嗎！

好熱情的鄉下小弟弟(完全不怕生)，我告訴他我們等等就得離去了

看他有些失望的神情，還是陪他玩了一下，希望有機會可以再來此感受到他的熱情阿！

▲朝元寺的正殿排樓前




▲朝元寺的舊站牌前


▲竹峰寺牌樓前


▲可愛熱情的小小弟正在老車前倒立

離開竹峰寺已是黃昏

車輛開上台86線快速道路

展現他依舊耐操的功力，活動最後在高鐵台南站劃下句點


▲路途之遙回程已是夕陽西下


▲活動的最後在新穎的台鐵沙崙車站前尾聲

老車山線行在今日作了美好的結束

為這時期的車輛印象留下充實的記憶

也將今天長征的一日與您分享

●2011高雄客運山線之行相簿