00.出發前夕寫在起頭

這趟行程是公司的員工旅遊，所以也沒什麼好安排的，
原則上就是跟著導遊上車下車趴趴走囉~
但我們訂的是包含一日自由行的行程，所以Day4是Kye個人所安排，
只是酷愛自由行的我還是利用晚上硬是塞了幾個景點，自己來開溜^^

整趟行程走來順序大概是這樣的：

Day1.
桃園→長榮BR2198→成田→海螢大橋→橫濱赤瓦倉庫→拉麵博物館→新橫濱王子飯店

Day2.
橫濱→箱根海賊船→箱根神社→大湧谷→御殿場Outlets→富士美華飯店

Day3.
山中湖→皇居二重橋→明治神宮→隅田川遊船→台場→Tokyo dome hotel 住宿 →森大樓

Day4.
水道橋→都電荒川線→中央青梅線→青梅→釜の淵公園→國立→新宿

Day5.
東京巨蛋→成田→長榮BR2197→桃園

[南投]高山上的烈焰

聖誕的週末假期在溪頭的山上度過
寒冷的山上飯店餐廳前特別點燃幾塊木碳
寒風中看到如此烈焰隔外感到溫暖

PENTAX K-7 VS 雙鏡入手開箱

轉眼CANON 400D也已到了出狀況的時候，

在一次小拍攝行程的起頭，400D的意外秀斗促成了這一回的大敗家。

PENTAX K-7 打著機身防手震加上HD高清錄影的名號，

以及最誘人的全機包含2個新發表的防水鏡頭，

著實吸引到像筆者這類喜愛帶著相機上山下海，

無論什麼氣候都一定要虐待一下相機，隨時想補捉精彩時刻的玩家。

PENTAX的台灣代理富堃公司打出套餐組合，

防水機身以及兩個同樣防水的鏡頭，

再包含了一個電池把手以及快門搖控器，

搭配TOSHIBA的16GB SDHC黑卡，

原廠再加贈了一件K-7的紅色紀念衫以及K-7專屬後背相機包，

筆者敗的便是這一組合。

▲打開寄來的新機，免不了一定要先來個開箱照

銀色魅力●光華再現

繼上回EMU100的原塗裝復刻之後，

光華號也在今年尾聲之前開行43周年復刻專列
這次的光華號復刻專列選了六節車廂行駛，

並將每節車頭駕駛端面改回最原始的銀色樣貌～

難得的機會果然吸引眾多目光，

台鐵這回將搭乘特別列車採行類似郵輪式列車的手法行銷，

來回一往復的車票搭配周邊商品以1399元發售，

仍然在網路瞬間秒殺被搶購一空~

好似回到50年代，看見父親孩提時代的光華號原色再現台灣西岸，

列車由七堵發車經由海線抵達彰化，傍晚再由原線折返結束這一趟復刻旅行~

↑龍港-下三叉河橋

HTC Tattoo入手開箱

HTC在接連推出採用android系統的magic及hero兩隻mobile phone之後，

緊接著在10月下旬又發表了一款價格更為平易近人的PDA手機tattoo~

上星期無易經過台哥大的服務門市，正好這隻手機正在作促銷，

索性又將門號從遠傳帶來了這裡，並選擇搭配這隻手機，所以又敗家啦！

以下就簡單分享開箱吧

▼未開盒前先來一張 

[台北信義]晨登象山

這已經不知道是第幾回到此健行了，

但從沒有一次像今天這般好好拍照紀錄的。

▲象山步道松德路末端的入口(左下角如果不要被這樣不搭嘎的亂噴字多好)

彩虹海岸

彩虹海岸，一次和友人相約出遊的偶遇

那天我們說好前往東北角來一趟拍攝行程，這天適逢颱風前夕

忽晴忽雨的原本就不是令人感到愉悅的外拍天氣

不過駕著車才剛靠近海岸線，一道彩虹橫跨天際，鬱悶的心情瞬間都開了

短短出現不到1分鐘，用這張記憶與各位分享~

[台北]欣欣客運2009年新車初現

欣欣客運新車在2009年的9月27日上午正式發表今年度的新車

▲發表現場新車一字排開

基隆市公車2009新車上路

基隆市公車新的一批大型巴士在最近上路

▲車頭的外觀大至與過去相同

當自行車遇上大客車

響應環保的世界趨勢，節能減碳的潮流在台灣亦逐漸增溫，

腳踏車在近年更是因為這樣的推廣而讓使用人數屢創新高，

更成為許多人假日出遊的愛好工具。

有鑑於這樣的市場變化，客運業者亦不斷的提供改變與創新的服務，

以滿足更多使用者的需求，先是提供長途客運遊覽車的下層行李箱放置自行車，

到國光改裝一部MCI的巴士客艙能同時搭載乘客與其隨行的自行車，

再再顯見業者對這項自行車潮流的重視。

▲首都客運在919無車日正式對外發表公車搭載自行車的新服務

油電環保雙巴士‧自由牌樓齊發表

繼去年對岸金龍客車的全低底盤公車技術首次引進台灣後，

對岸大客車的最大製造廠商-宇通客車的車款也正式被引進，在上週才剛發表。

緊追不捨的市場競爭，今天成運也選在台北中正紀念堂前，

正式發表了一款引自中國北汽福田汽車的全低底盤公車；

這款車最大特色在於搭載了一款油點混合的引擎，在台灣亦是首次採用。

由油電混合動力所驅動的低底盤公車原理，

是利用車輛煞車時，將煞車的能量轉換為電能儲存於鋰電池中，

若公車在低速20公里以下時，就是使用電力作為驅動，

超過20公里以上才會轉換為柴油繼續帶動引擎，可以有效降低油耗及廢氣的排放，

比起傳統柴油公車將省油約百分之30是其最大優勢。

這款車型未來首次將在台北客運的縣轄公車路線上採用，

明年台北市的國際花博會首都客運亦將採用此款車作為花博會場3條接駁路線的服務車種，

因此今天展場上的主角就是這兩家各一輛的樣品測試車。

▲自由廣場前展出的2輛油電環保巴士

十年河東十年河西

▼十四年前我在士東路底，當年才是個國中生，

    第一次專程前往天母東站一帶拍攝配在206&224的AF-05X的橘色光華LRG新車，

    無意拍下了抵達終點折返的267副線。

[自強號]EMU100風華再現●31周年告別之旅

上路迄今超過三十年的第一代自強號EMU100型

在2009年8月15日這天，鐵路局特別為它辦了一場風風光光的告別之旅

開行台北往返台中的特別列車，行駛模式完全比照電氣化通車時的模式

由台北出發後經海線南下再由連接山海線的成追線北上台中

車頭在當年因為重大事故後被抹上了黃紅警示好似貓頭鷹臉的塗裝

也在這次被回復當年，讓它們在終老前得以重現當年出廠時候的樣貌。

▲01｜去程南下列車通過崎頂站