當自行車遇上大客車

響應環保的世界趨勢，節能減碳的潮流在台灣亦逐漸增溫，

腳踏車在近年更是因為這樣的推廣而讓使用人數屢創新高，

更成為許多人假日出遊的愛好工具。

有鑑於這樣的市場變化，客運業者亦不斷的提供改變與創新的服務，

以滿足更多使用者的需求，先是提供長途客運遊覽車的下層行李箱放置自行車，

到國光改裝一部MCI的巴士客艙能同時搭載乘客與其隨行的自行車，

再再顯見業者對這項自行車潮流的重視。

▲首都客運在919無車日正式對外發表公車搭載自行車的新服務

首都客運在919無車日的當天，亦正式對外發表公車搭載自行車的新服務，

這款裝置在車頭前方的自行車架更是在台灣首見；

據首都李總經理表示，這款架設在車前方的自行車架，

是向美國Sportworks Northwest公司所採購，

車架是置於車體的正前方並與車底盤的大樑作焊接，

上頭同時可以搭載2輛自行車；因為低底盤公車與小型巴士屬無大樑設計，

目前尚無法將這樣的技術運用在其他車輛上。 

▼平時無自行車需擺放時這套設備是可以平整收起來的

▲▼當有乘客帶著自行車同行需要時再行攤開設備放置自行車

▲自行車置於車頭前端的模樣 

▲今日的發表現場果然引來不少自行車愛好者的目光並爭相測試

眾多自行車愛好者的的心態其實都差不多，因為這套輕巧的設備讓他們有所疑慮，

是否能穩定的固定整輛自行車，不過就在實際操作過後確實展現其穩固，

就連自行車後端再扣上一具隨行包包，依然能夠勞勞固定在車架上，

更讓自行車愛好者對這項服務產生欽賴。 

整個計畫目前仍屬於測試階段，

初期將選在往返捷運劍潭站-故宮-聖人瀑布間的小18線公車提供服務，

整套服務是不另外收費的，喜愛自行車運動的朋友們未來將可善加運用。

▲初期測試階段您可以在士林的小18線公車使用這項免費的服務