藍15捷運接駁公車也跟著在這一天誕生
最初的藍15由汐止樟樹灣發車走大同路至南港(動線如圖02)
隨著汐止新台五線一帶的東方科學園區與住宅區逐漸成形
2000年4月10日,藍15便改經新台五路汐止忠孝東路延駛至中興巴士汐止站
▲01|昔日行駛至捷運市政府站的藍15,這裡已成為今日的市府轉運站
▲02|藍15最初闢駛的路線走法(引自台北捷運公司板南線公車手冊1999年12月版)
Kye在2000年末搬家至汐止新台五路,當時搭一趟藍15到市政府都要至少40分鐘
所幸板南線很快便在2000年12月30日東延通車至昆陽站
藍15也在同日配合縮短至捷運昆陽站折返,也讓我縮短不少通勤時間
不過當年沒有公車動態可查,藍15班次也不慎密集有時一等快半小時也是常有
2002年藍15線陸續換上HINO ERK新車,此時新台五路的新大樓人口再次成長
藍15也開始增加配車行駛,讓這條路線之後好等了很多
▲03|2002年換上的HINO ERK配車
▲04|增車後藍15出現中興巴士轉來欣和客運(今新北)的二手FUSO支援
▲05|曾經在南港路上可見藍15與火車併行的畫面
藍15在2002年5月1日正式劃歸台北縣(今新北市)交通局管轄
2011年2月27日板南線的最東端南港展覽館終於啟用
自此往來汐止換乘公車也相較過去時間縮短更多
不過考量汐止居民往來南港路的需求,藍15仍舊維持原路線至今
▲06|2012年換上的金龍低地板新車,也是今日藍15的主力
● 中興巴士相簿
▲02|藍15最初闢駛的路線走法(引自台北捷運公司板南線公車手冊1999年12月版)
Kye在2000年末搬家至汐止新台五路,當時搭一趟藍15到市政府都要至少40分鐘
所幸板南線很快便在2000年12月30日東延通車至昆陽站
藍15也在同日配合縮短至捷運昆陽站折返,也讓我縮短不少通勤時間
不過當年沒有公車動態可查,藍15班次也不慎密集有時一等快半小時也是常有
2002年藍15線陸續換上HINO ERK新車,此時新台五路的新大樓人口再次成長
藍15也開始增加配車行駛,讓這條路線之後好等了很多
▲03|2002年換上的HINO ERK配車
▲04|增車後藍15出現中興巴士轉來欣和客運(今新北)的二手FUSO支援
▲05|曾經在南港路上可見藍15與火車併行的畫面
藍15在2002年5月1日正式劃歸台北縣(今新北市)交通局管轄
2011年2月27日板南線的最東端南港展覽館終於啟用
自此往來汐止換乘公車也相較過去時間縮短更多
不過考量汐止居民往來南港路的需求,藍15仍舊維持原路線至今
▲06|2012年換上的金龍低地板新車,也是今日藍15的主力
● 中興巴士相簿
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