2021/12/17

[台北●聯營]悠久的老路線系列之一~255

往來雙溪社區的聯營公車255,也是條營運超過50年的老路線
255線的前身是實施聯營前的市營29路,於1958年10月1日闢駛
路線由士林小北街發車,經中正路-福林路-至善路行駛到外雙溪
同年的11月18日再從小北街改行駛至士林調度站(今座標位置25.094548, 121.524575)

1965年11月11日,配合台北故宮博物院的開館
市營29路由外雙溪延伸至故宮
1967年11月1日,路線往西跨越早年基隆河基河段截彎取直時興建的百齡橋
延駛到台北橋,並經由延平北路-民族西路-重慶北路-民生西路-延平北路調頭折返
這時的調度站應已從士林遷往外雙溪一帶

1977年5月15日,市營29路加入聯營公車改稱為255
路線同樣為故宮博物院-台北橋,也維持由台北市公車處營運
大概在1980年代初期才從台北橋再延駛到圓環
此時路線折返方式也調整為延平北路-民族西路-重慶北路-天水路-延平北路
▲01|這是Kye國中時還胡亂拍時所攝的255線,當時剛換上1995年上路的韓國大宇一代巴士

大約在1987年,255的路線又延駛至雙溪中央社區
同時改由當時山上新建的雙溪調度站發車
約略在1988~1989年間,255再由圓環改行駛到北門
這一段的路線走法已變成比較接近今天的循環方式
▲02|歷史悠久,從前還是停滿公車處車輛的雙溪調度站

1991年6月,255線試辦開行了晨間公車
後來的晨間公車變化如何我就不是很清楚囉!

255在台北捷運淡水線開通後也受到些影響與變化
首先是1997年3月開闢了255M接駁線,由雙溪社區行駛至士林高商
這條路線後來改稱為今天的255區間車,班次也在這時開始大為增加

▲03|公車處萬國車時期的255區間車,此時的北門全程車已經開始大量減少


▲04|公車處營運最末日的255全程車與區間車 <伍陵武攝>

因應2004年台北市公車處將實施民營化(今日大都會客運)
多條公車處的路線陸續釋出給民營業者經營
255路線便是其中之一,這條路線屬於當時士林地區的釋出路線系列之一
和68、213、303、小15~小19等路線一同由首都客運得標

255線是於2003年12月18日,正式離開經營超過45年的公車處懷抱
初接手255的首都客運也展現用心經營的企圖心
全數換上了當年新出爐的大窗造型新車投入服務
▲05|當年還嶄新,即將投入營運的首都客運255配車 <伍陵武攝>

同日213線(今棕13)也一銅改由首都客運接手
所以原來屬於公車處的雙溪調度站,便在這時改由首都管理使用
不過因為2015年8月蘇迪勒颱風的摧殘,雙溪站地盤受損封閉
所屬的路線也就改由士林站調度至今,讓雙溪站正式走入歷史!

▲06|改由首都接手後的雙溪站換成了全橘色系的印象

255線的全程車,原來在白天還有零星班次行駛
2009年8月3日,才一舉降為只剩平日晨間發一班車、例假日停駛
其他時間就只能見到班次密集的255區間車

▲07|即將大幅減班前,還能在大白天見到的255全程車


▲08|換上大量降大樑2007年DAEWOO BS-110ML時期的255


▲09|今天只剩平日清晨才能在路上見到的255全程車,返程回到捷運士林站都還沒七點呢


▲10|短暫換上這批2010年HINO RK8JMSA行駛時的255


▲11|今天的255,已在年初悄悄換上2008年的DAEWOO BS120CN初代低地板公車營運

隨著士林調度站搬遷至北士科重劃區
255區間車也在2021年2年18日延駛進入北士科

▲12|改由士林端發車後的255區間車

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