[台北]欣欣普遊車的世代故事_2016更新版

還記得2005年的夏天嗎？
欣欣客運引進第一批以普通遊覽車為名號的巴士
自此大南汽車&大都會客運等業者也相繼推出這樣類型的公車
這名詞也因此而展開，從此車迷也把其簡稱為普遊車

這些看似有點像遊覽車的巴士
車內也配屬了全車4排座，較一般公車多的座位
平時還是會行駛它所配屬路線的班車
遇到有包車業務執行時，這才脫離本業去執行遊覽車的任務
隨著時光飛逝，初期業者所採購的車款多已逾齡老態
陸續被新一代的普遊車所取代了

下面Kye就先針對首先推出普遊車的欣欣客運作介紹囉：

●2005年7月-欣欣客運首批的普通遊覽車誕生
  車號159-AD~171-AD 共12輛車
  底盤採用HINO ERK1JRL  車身由日盈車體所打造

▲01｜首批的普通遊覽車執行一般公車之任務 / 1 萬華●環河南路二段

這批車已在2013年7月除役轉賣嘉義客運&屏東客運

●2006年10月-欣欣客運第二款的普遊車再度推出
  當年欣欣還把車頭原本的企業LOGO一改為六顆星的圖樣(如下圖)
  前一款2005年的部分車輛也陸續跟著被換上
  據了解這是業者為主打六星服務的形象，企圖增加包車的業務量

  這批車頭還被模仿時下遊覽車一般，弄了一個看似雙層高度的設計
  車號726-AD~738-AD 也是一共12輛車
  底盤也是採用HINO ERK1JRL  車身同樣由日盈車體所打造

▲02｜有著看似遊覽車頭的第二批普遊車 / 專車 欣欣客運木柵站 [伍凌武攝]

這批車也已在2014年9月除役

畢竟這終究不是一般公車業者的主要業務
所以引進的數量也就不會太多，接下來幾年一直都是這些車的身影出現在台北街頭
比較常見的如華梵大學、師大以及台大專車都是租用這些粉紅系列的巴士

●事隔5年的2011年，第三款的普遊車陸續在9月&11月被引進
  車號445-FR~447-FR 631-FR~633-FR 兩批一共6輛
  底盤分別採用HINO RK8JRSA&RN8JRSA  車身皆由鑫威車體打造

▲03｜執行師大校車任務的欣欣普遊車2011年式 / 專車 古亭●和平東路一段

●2013年7月，和第一批誕生的普遊車已經相隔八年
  世代交替的傳承也就從這批車開始
  車號817-FT~822-FT 共6輛(加上2011年的6輛共同將2005年車輛汰換)
  底盤採用HINO RK8JRVA   車身由鑫威車體打造

▲04｜執行一般路線的2013年式欣欣普遊車 / 251 古亭●羅斯福路二段

▲05｜因2014新車上路，正式轉入一般路線營運的2013年普遊車 / 907  自來水廠●辛亥路三段

●2014年9月-第五代的欣欣普遊車
  這批車上路後，第二代2006年的車款也正式除役
  車號606-U3~618-U3 共12輛
  底盤採用HINO RK8JRVA   車身改由固亞車體打造

▲06｜執行師大校車任務的2014年式普遊車 / 專車 古亭●羅斯福路二段

▲07｜跑一般路線的2014年式欣欣普遊車 / 666 石壁坑●木柵路五段

●2015年4月-第六代欣欣普遊車
  這批車一共六輛，車號693-U3~699-U3
  與前一年度所引進的第五代同樣車型且同為固亞車體打造

▲08｜執行華梵大學專車任務的2015年式欣欣普遊車 / 專車 古亭●羅斯福路一段

●2016年6月-第七代欣欣普遊車
  這一批為數五輛車號330-U8~335-U8，取代了原來2008年的單門型市區公車
  車底盤同為HINO RK8JRVA，不過又換回與2013年相同的鑫威車體打造
  也因此車身外觀幾乎是一模一樣的

▲09｜跑一般路線的2016年式欣欣普遊車 / 907 汐止●新台五路二段

欣欣客運歷代普遊車的共同特徵
就是都有著模仿一般遊覽車比較高的車身
但為符合平時跑普通公車的需要
所以車頭還是裝有一般公車擁有的大片LED路線指示版

長江後浪推前浪，這一波汰換後再過個幾年
又將換2011年的車功成身退，如此周而復始呢....