這兩條路線至今皆已不復存在，這一篇就是為了這兩條兄弟路線而寫
▲01｜末期只剩一天一班茍延殘喘到2010年2月8日仍停駛的40路
講到這兩兄弟，必須從最開始的闢駛說起
這兩條路線是由光華巴士在1970年初開闢一條稱為光華2路社子-後車站的路線而起
路線概略為社子光華保養場-倫等里-永平里-永平公寓-社子里-葫蘆里-葫蘆堵市場-海光新村-
覺修宮-酒泉街-大同戲院-大同國小-防癆協會-涼州街口-保安街-圓環-舊市府-中山市場-
台北車站-鐵路局-鄭州路口-後車站~
1971年12月，與大南開始採路線共營經營，這條路線改稱共營12
1972年9月另一條共營22線誕生了，路線為後港里-劍潭-中山北路-圓環
最初這兩條路線都還不是循環線的營運模式
直到1974年底共營12調整為後港里-百齡橋-重慶北路-圓環
這兩條路線開始成為一個O字型的循環，共營12為逆時針行駛，共營22則反之
1977年5月，兩條路線跟著加入聯營分別改稱40&47，並依然維持循環線的模式
1979年2月大南光華分家後這兩條路線改由大南汽車獨自經營
而這裡也是這兩家業者唯一營運界限並沒有畫的非常清楚的地區之一
所以在此地依然也可以見到後來由光華經營的250線同樣從後港地區發車~
兩條路線一直維持著由後港里-後車站的循環模式營運
直到1998年10月，維持24年頭的模式才被打破，40、47再次各自分家
40行駛中山北路至中興醫院，47行駛重慶北路並將路線一舉延長至青年公園
不過兩條路線拆線後好景不常，1990年6月40路就縮短回到台北車站
47則提早夭折在2000年5月先宣告停駛，40路則在2003年6月開始一直減班
甚至一度宣佈停駛，最後還是以一日一班繼續營運
一直撐到2010年2月8日仍舊不敵停駛的命運
● 40&47簡史
光華2→共營12→調整為重慶北路去→聯營47→由大南汽車獨營→拆線改至青年公園→停駛
共營22→調整為中山北路去→聯營40→由大南汽車獨營→拆線改至中興醫院→縮至台北車站→停駛
▲02｜拆線後改行駛至青年公園的47
▲03｜曾經的後港站內停著40、47以及266副等皆已作古的路線與編號
沒有留言 :
張貼留言