台北捷運內湖線試乘開跑

施工多年，期間更因過去娜麗風災造成港湖地區大淹水而工程延宕的捷運內湖線，

終於在原定時程的一年後邁入通車步伐。

▲即將正式通車的捷運內湖線
這條原本應該在第一期的台北捷運路網中就該施工完竣的路線，

在過去因為中運量木柵線馬特拉系統的負面印象，

加上過去一再反對高架化的爭議，讓這條路線一波三折，

一直到了其餘的一期路網幾近完成才與其他二期路網一併開工，

最後依然比照過去的中運量高架規劃，唯多繞進了松山機場站。

新建的捷運內湖線雖然改採用了龐巴迪的新系統，

但為求與過去木柵線的馬特拉系統能夠連貫，

保持一車直達無需轉乘的棕線直通計畫，

在既有營運中的木柵線上還必須上演穿著衣服改衣服的改換系統工程，

通車前夕還因為必須連通運轉測試，而在多次假日期間停駛木柵線供作試車，

不過這段陣痛終究熬過，要邁進7月的此刻，完整的捷運棕線即將展新服務。

6月29.30日及7月1日三天內湖線開放試乘，原本預計的頂沸熱潮並未上演，

也許市民早以習慣了台北的捷運系統，對這樣的噱頭不足為奇了呢!加上又是上班日，

試乘人潮真是空前的少，不過也因為人少我才決定前去好好藉此機會拍攝一番。

▲快到開放時間9點才到大湖公園站的我，一到現場還是拿了相當前面的序號0008

▲鐵門漸開，今天的試乘即將開始

▲車廂內的空間確實維持著中運量空間較狹窄的缺點，但實際走訪並無傳聞般的誇張

▲車門上方有著動態顯示車輛所在區間位置的燈號路線指示板

▲列車由內湖站出發

▲這三天內湖線開放試乘南港展覽館-劍南路區間，劍南路站成為暫時的終端站，

    尾軌如同中山國中一般出現迴車與儲備用車的畫面，通車之後就將消失

▲穿過大直的美麗華商圈

▲經過大樓林立的內湖市街

▲行經密集的集合住宅高樓路段還有著特別的隔音隧道

▲大湖公園就在內湖捷運一旁

▲這段東湖-南港軟體園區的路上，先後跨越中山高與基隆河，

    其上還有中山高高架段與環東快速道路與之交織

▲列車即將彎入南港軟體園區站