[國道]中壢客運順益FUSO投入9001線

由國光、中壢、台聯三家客運業者聯營的9001線，繼去年台聯購入順益打造的FUSO之後，中壢客運也在近日引進同款車輛行駛該路線。

[台北]大有巴士華洲遊覽車上路

近日大有巴士引進一批華洲汽車製造的遊覽車，目前陸續投入1961機場西線服務囉。

[台北●陽明山]少見的陽金公路&竹子湖白雪世界

因為北極振盪的氣候影響，今天全台各地山區幾乎都飄下瑞雪

比較誇張的是北部不少平地也飄下微雪或是冰霰，實在超難得的

這要說是近半世紀來最冷的一刻一點也不為過

所以Kye把握機會搭著公車跑上了陽明山，可惜Debbie有點感冒不敢帶她上山吹風

一早我先搭著捷運來到捷運石牌站，這時等車人潮其實已經開始出現了

本來以為順利搭車就過了關，誰知司機上了行義路才說只能搭到惇敘工商他就折返

#1 來到惇敘就已可看見硫磺谷後方白雪覆蓋的冰雪世界

[開箱]Seagate新黑鑽5TB USB3.0 3.5吋行動硬碟(STEB5000300)

最近Kye手中2012年買的3TB外接硬碟，轉眼僅剩不到1TB的空間
加上也將邁入第四年的使用，為了確保相片安全才要開始物色新硬碟
起初是遇上燦坤&PC HOME在特價，所以關注到這一顆外接硬碟
但今天加個班後拐去光華商場隨機問看看，果然才找了第二家就遇上更優的價格
冷颼颼的天氣我也懶得再多問，想都不多想這回就選這顆啦！

#1 Seagate 新黑鑽 5TB 3.5吋行動硬碟

[台北]這款造型的三重客運巴士逐漸淡出營運舞台

這款造型的三重客運巴士，已逐漸淡出營運舞台，

4年前代駛出現在這條也已停駛的659線上，

如今背後的這條北門高架橋也將跟著走入歷史！

[台北]轉眼是五年前的隨手一拍！

轉眼是五年前的隨手一拍！

如今位在木柵的站場依舊，不過照片裡的巴士早已不在，

1080路線也加入聯營公車改為796線了。

[台北]大南汽車於近日再引進一批TOYOTA中型巴士

大南汽車近日再引進一批TOYOTA中型巴士，

預計全數上路後2007及2008年與其同款的車輛也將陸續淘汰囉。

[台南]穿梭街頭的紅色閃電回憶

穿梭街頭的紅色閃電塗裝，舊時的興南客運標準外觀，

著實讓人懷念阿。

[台北]首都客運配屬204這批DAEWOO BS120

晚上整理照片時，剛好看到首都客運這批2009年尾上路

配屬204的DAEWOO BS120，時間過的好快

看它慶祝2010新年的LED，不又一晃就過了六年阿！

[國道]懷念七年前在國光台北東站的1814線

懷念的七年前，1814線出沒於國光客運的台北東站，

這裡為今日國道客運的台北西站A棟。

[台北]台北市區曾經的老路線-0西

0西是台北市區曾經的老路線，聯營前一直都由公車處獨營

1977年6月加入聯營時，右線轉由欣欣客運營運

1999年1月照片這條左線也轉到欣欣的手上

直到2001年7月，0西左右線分別改為藍28、532後

這條存在近半世紀的編號就此走入歷史。

[台北]平日每天行駛三班次的879線

往來三芝與捷運關渡站間，只有平日每天行駛三班次的879線

[台北]欣欣客運末代採舊式窗戶造型的ISUZU LT134L

欣欣客運於2002年11月引進這批，由唐榮車體打造57輛的ISUZU LT134L。

是欣欣最末代採舊式窗戶造型，也是最後一款用這藍紅線條塗裝的車輛。

後來跟著被改為新的粉紅色塗裝，淘汰後部分轉賣至嘉義客運，現在也走入歷史啦！

[國光]懷念的國光第一代大宇BH-120

開始讓人懷念的國光第一代大宇BH-120，昔日換上新圖裝出沒台北-大溪線的身影。

[台北]北門高架橋將成歷史

因為北門高架橋的拆除在即，這一張畫面將更加的成為歷史了！

[高雄]開放試乘中的環狀線輕軌

高雄的環狀輕軌系統，路線圍繞在市中心的外環，大部分的路廊是沿用原來台鐵的臨港線來興建。記得這條路線最初是要委由民間BOT興建的，不過幾經流標後在2011年高雄市政府還是改回自辦，並決定採用偏向歐規的設計，同時為不破壞路線的景觀，選擇採用無架空線(電車線)的供電系統。

#1 停在籬仔內站待發的輕軌電車

  ● 興建期程   
2013年初，由長鴻營造與西班牙CAF共組的團隊獲選興建，同年6月高雄輕軌終於正式開工！高雄環狀輕軌，採用1435公厘的標準軌距，全線長22.1公里共設37站與一個調度維修用機廠；全線除了穿越愛河段為高架的A型路權，其餘均採軌道與一般車道分隔但平面穿越路口的B型路權設計，未來路面電車到了路口會啟動優先的號誌通過權。

[台鐵]TEMU1000型太魯閣增備列車將陸續抵台

繼去年重生的太魯閣列車TED1010後，

台鐵局於日前增購的2列同型新車，也將陸續抵台報到囉！

[台北]1998年的今天大批編號1開頭休閒公車啟航

記得1998年的今天嗎？這是大批編號1開頭休閒公車啟航的日子，
初開通時的路線如下：
101 天文館-明德樂園 大南汽車
102 天文館-河濱公園 大南汽車
103 天文館-河濱公園 光華巴士
105 天文館-石牌 中興巴士
106 動物園-中正紀念堂 欣欣客運
107 猫空茶園線 公車處
108 陽明山遊園線 公車處
109 興隆路-陽明山 公車處
110 東湖-陽明山 公車處
111 新莊-陽明山 三重客運
112. 泰山-陽明山 大有巴士(未正式上路)
113 假日百貨休閒線(左線)大有 (右線)首都
歷今18年洗禮如今還活著的也就那幾條囉！

[高雄]前進南台灣搭過輕軌電車了嗎?

台灣第一條輕軌電車即將在高雄商業運轉了，
目前已進入第二階段的試乘，每天的09:00~18:30由籬仔內站發車至凱旋中華站，
來回每30分中一班免預約開放免費試乘。

[台鐵]莒光號SP32950型客車

1970年代，莒光號的開行獲得熱烈反應
因此台鐵以當年向世界銀行借貸的第三期款項，用來購買新一批莒光列車
這批名為SP32950型的車廂，與第一代的SP32850型同為日立與日本車輛共同承造。

SP32950型一共45輛，其一同購入的還有5輛PBK32950型電源行李車(本篇不提)
列車在1970年9月底陸續抵台，整備後就立即投入新開行的台北-蘇澳莒光號
車外觀與SP32850大同小異，初期也是採用天藍色亞鈴形的第一代莒光號圖裝
因應車站月台的加高統一，後期這些車輛也進行過車門台階墊高的小改造
如今還有20餘輛在線上服務，隨著新車大量投入這款原生舉光來日應不多囉！

│形式SP32950│
● 引進時間：1995年
● 製造廠商：日本車輛、日立製作所
● 製造數量：45輛 (SP32951~SP32995)

● 旅台鐵│客車廂相簿

[台鐵]平日上午限定的高雄前鎮車場二聖路上調車

只在平日上午限定的高雄前鎮車場調車，

看著調車機拉著各種車廂在管制封閉的二聖路上來來回回，

隨著東臨港線鐵道將轉作輕軌路廊，這樣特別的景象不久就將一同消失。

[高雄]南台灣客運以比亞低電動巴士接駛西城快線

往來新左營與西子灣間各大景點，原來由港都客運行駛的西城快線，

自今年元旦起改由南台灣客運接駛，並推出比亞低地板迪電動公車來行駛，

到一月底前這條路線還開放免費搭乘喔，快快來體驗呦！

[台鐵]莒光號10400系列客車

台鐵為解決90年代初期，空調客車不敷使用的窘況
遂於1994年，利用採購334輛通勤電聯車(今日EMU500型)的結餘款
向唐榮鐵工廠採購50輛10400系列的莒光號新型客車
這批車輛分別FPK10400型40輛、附車長室及無障礙座位的FPK11400型客車5輛
以及PBK10400型電源行李車5輛(本篇以客車為主不另提及)

這批車除了延續屋頂冷氣的設計，也是首度使用LED顯示器以及自動門的車款
到了2000年左右，車外的LED顯示器再度更新為與10500系列相同的三色動態字幕款式
車廂內的通道門開關，也由原始的按壓式改為觸控式
目前這批車除了FPK10405、FPK10415、FPK10428、FPK10437等4輛車
因2006年轟動一時的南迴鐵路搞軌案出軌嚴重損壞報廢之外，其餘車輛均還在籍

│形式FPK10400│
● 引進時間：1995年
● 製造廠商：唐榮鐵工廠
● 引進數量：40輛 (FPK10401~FPK10440)

My story in 2016

[0102]
一個2016普悠"猴"穿過偽南港站的概念

[台鐵]普悠瑪TEMU2000型增備列車初訪北上

受惠日幣貶值之賜，讓台鐵的採購預算出現結餘

於是在2015年初，台鐵又向普悠瑪列車的製造商日本車輛增購了2列增備車

原有17列34組的普悠瑪，在新車加入後車隊陣容將更顯龐大

兩列新車在去年12月底就坐船送抵了台灣，從台中港下船回機廠整備後

就開始一連串緊鑼密鼓的列車測試

這批新車在車頭兩側車身原來TRA字樣前方，還增加了2016「猴」年的臉譜彩繪

讓它們有自己獨樹一格的特色，也讓車迷多了追車的小確信阿！

#1 兩列新車獨有的2016「猴」年臉譜彩繪